Авиаэксперт Герасимов: При задержке рейса из-за БПЛА дольше, чем на 30 минут, можно вернуть деньги за билет

Недавно Владимир Зеленский публично объявил о начале кампании по блокированию воздушного пространства России. По его словам, Украина собирается настолько нарастить присутствие своих БПЛА в российском небе, что оно станет «полностью небезопасным» для гражданской авиации.

На угрозы Зеленского уже успел ответить президент РФ Владимир Путин – назвал его слова «заявкой на государственный терроризм» и подчеркнул, что с «террористами переговоров не ведут».

Чем обернутся заявленные планы Киева для российских пассажиров и авиакомпаний – пока неясно. Угроза беспилотных атак и так регулярно приводит к ограничениям на вылет и посадку в аэропортах и, соответственно, задержкам рейсов. Станет ли хуже или ничего не изменится – покажет время.

Так или иначе, уже на следующий день после заявления Зеленского турецкий лоукостер Pegasus Airlines отменил несколько рейсов в Москву в ночь на 2 сентября, что могло бы навести на некоторые подозрения, однако, как подчеркивает заслуженный адвокат России, бывший эксперт ИКАО Павел Герасимов, связано это с чисто операционными причинами. Пассажирам отмененных рейсов при этом предложили перенести перелет на другую дату или вернуть деньги – так по новым правилам обязаны делать все авиакомпании при задержке вылета. Поэтому с финансовой стороны россияне с бронью на предстоящие даты защищены – если улететь из-за дронов не получится, деньги им вернут. Есть тут, правда, один нюанс – риски задержек и переносов рейсов уже привели к подорожанию билетов. Об этом авиаэксперт рассказал Общественной службе новостей.

«Операционная причина у Pegasus Airlines следующая – у них идет обновление парка самолетов, полный переход на новые Airbus А320neo. И они начали списывать старые самолеты А320-200. Но проблема в том, что новые самолеты – это собственность авиакомпании, они взяты в лизинг у американских и ирландских лизингодателей, которые по санкционным соображениям запрещают эксплуатировать эти самолеты в России. Несколько старых А320-200 летали в Россию, потому что уже были выкуплены. Но сейчас компания вывела два таких борта из эксплуатации в рамках программы обновления своего авиапарка. Фактически, у них просто нет самолетов, которые могут выполнять полетную программу в Россию по текущему расписанию. Поэтому, с учетом завершения сезона, они решили отказаться от перелетов», — пояснил Павел Герасимов.

Эксперт заметил, что Pegasus Airlines предложила пассажирам отмененных рейсов перенести бронь на другие даты или вернуть деньги не из-за собственной политики работы с клиентами, а в соответствии с новыми российскими авиационными правилами, которые начали действовать с 1 марта 2026 года.

«В случае отмены рейса или переноса вылета свыше, чем на 30 минут, пассажир вправе без штрафов перебронировать рейс, либо отказаться от перелета и вернуть деньги в полном объеме. Эти правила распространяются как на международных перевозчиков, так и на внутрироссийских. И это относится ко всем тарифам без исключения. Даже при покупке невозвратного тарифа, в случае задержки свыше 30 минут, вы можете перебронировать другой рейс на другое время или другую дату, если такие опции есть, либо вернуть деньги в полном объеме», — пояснил юрист.

Иными словами, россияне, забронировавшие перелеты на ближайшие месяцы, в случае задержек дольше, чем на 30 минут, или отмен рейсов – по любым причинам, – смогут в полном объеме восполнить затраты. Закон в этом вопросе стоит на стороне кошелька пассажира.

Безопасность перелетов также пострадать не должна – при наличии даже потенциальной угрозы БПЛА, фиксируемой радарами, самолетам попросту не позволят подняться в воздух, пояснил авиаэксперт.

Основная опасность для пассажиров и авиакомпаний в нынешней ситуации, таким образом, заключается именно в рисках задержек и отмен рейсов.

«Главная проблема заключается в том, что все эти риски из-за закрытия воздушного пространства авиакомпании фактически переложили на пассажиров – они уже отразились на стоимости авиаперелетов, билеты стали дороже, риск уже заложен в цену. Пассажиров, конечно, это порадовать не может, — заметил Герасимов. — Единственные международные иностранные компании, которые летают в Россию, которые меньше всего этому всему подвержены – это, конечно, товарищи из Азии, то есть китайские авиакомпании. У них и рейсы более продолжительные, и осуществляются они в московский авиаузел, где редко бывают ограничения свыше трех часов. То есть принципиально на них это не влияет».

Читайте также:

• Авиаэксперт Герасимов объяснил, что будет, если не включить авиарежим в самолете
• Авиаюрист Герасимов объяснил, что делать если при задержке рейса не предоставили еду и отель
• Авиаюрист Герасимов: Доплату за ручную кладь можно оспорить в суде и получить компенсацию