С 1 января 2027 года в РФ вступят в силу скорректированные ставки утильсбора

С первого дня 2027 года в России вступят в силу скорректированные ставки утилизационного сбора. Их величина увеличится на 10–20 процентов, а конкретный размер прибавки будет зависеть от категории техники. Об этом Autonews.ru проинформировали в пресс-службе Минпромторга. В ведомстве пояснили, что речь идёт об очередном плановом этапе долгосрочной индексации, параметры которой были утверждены ещё в 2024 году.

Как отметили в Минпромторге, постепенное увеличение ставок призвано сформировать предсказуемые условия для инвестиционных решений, запуска совместных промышленных проектов и усиления локализации производства на территории России. Среди главных итогов этих мер в пресс-службе назвали возобновление выпуска продукции практически на всех автозаводах, оставленных зарубежными партнёрами.

Отдельно в ведомстве остановились на легковом автомобилестроении. Там подчеркнули, что сегодня в стране собираются машины более чем 20 брендов и свыше 50 моделей — от наиболее доступных по цене до люксовых. В числе упомянутых марок Haval, Tenet, Volga, Москвич, Evolute, Атом, Sollers, Senat и другие. Ещё несколько десятков российских брендов работают в сегментах коммерческого и общественного транспорта.

Согласно данным за восемь месяцев 2026 года, доля техники отечественного производства на российском рынке составила 63,5%. Это превышает показатель аналогичного периода годом ранее на 8,5 процентного пункта. Другим результатом в Минпромторге назвали восстановление выпуска автокомпонентов. Начиная с 2022 года удалось подобрать отечественные аналоги примерно для половины из 740 позиций комплектующих и материалов, критически значимых для отрасли.

В ведомстве добавили, что локализация продолжается. За это время Минпромторг поддержал 107 проектов в рамках программы ФРП «Автокомпоненты». Объём предоставленного льготного финансирования превысил 133 млрд рублей, а общая сумма привлечённых в отрасль инвестиций — 291 млрд рублей. Третьим значимым эффектом в Минпромторге считают сохранение рабочих мест. По данным ведомства, на автозаводах сейчас трудятся порядка 300 тыс. человек. Свыше 380 тыс. заняты в автокомпонентной отрасли, объединяющей около 800 компаний. Если учесть производителей материалов и поставщиков сырья, она насчитывает примерно 1 млн человек.

Российский рынок автокредитования столкнулся с сокращением выдач в сегменте новых машин. Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.