Фото: flickr.com/Artur Potosi 💦/Public domain
Велотуризм предлагает множество возможностей для путешественников разного уровня подготовки испытать себя и получить массу незабываемых эмоций. От коротких выездов на природу до продолжительных маршрутов — каждый может найти подходящий вариант для себя. Однако именно первый опыт велосипедного похода закладывает навыки, которые в полной мере раскроются в последующих путешествиях. Общественная служба новостей расскажет, как спланировать свой первый велопоход.
Отправляясь в велопоход, необходимо подготовить заранее все необходимое снаряжение, которое может понадобиться в пути.
Тип велосипеда определяет, насколько легко вы справитесь с маршрутом. Горные модели с широкими покрышками и амортизационной вилкой идеальны для каменистых троп, лесных дорог и крутых спусков. Их прочная рама выдерживает нагрузки, но вес таких велосипедов может замедлять движение на ровных участках. Шоссейные велосипеды легче и быстрее, но подходят только для асфальта: узкие шины неустойчивы на грунте, а отсутствие амортизации сделает поездку по ухабистым дорогам мучительной.
Проверьте размер рамы: когда стоите над велосипедом, расстояние между верхней трубой и промежностью должно составлять 5–10 см. Это важно для экстренных остановок — вы сможете быстро спрыгнуть, не ударившись о раму. Отрегулируйте высоту седла: в нижней точке педали нога должна оставаться слегка согнутой. Руль настраивается так, чтобы спина не перенапрягалась — для новичков лучше выбрать высоту, при которой корпус наклонен под углом 45 градусов.
Перчатки с гелевыми вставками спасут ладони от онемения, особенно на длинных дистанциях. Обувь должна фиксировать стопу: кроссовки с жесткой подошвой не дадут ногам уставать при постоянном давлении на педали. Шлем — обязательный элемент: даже на низкой скорости падение может привести к серьезнейшей травме головы. Дополните экипировку солнцезащитными очками с ультрафиолетовым фильтром, а также лучше захватить с собой сигнальный жилет.
Поломки в пути неизбежны, поэтому умение чинить велосипед в полевых условиях критически важно. Для этого потребуются инструменты. Начните с базового набора: две запасные камеры, набор заплат, насос с манометром, шестигранники разных размеров, отвертка с битами, цепной ключ и запасное звено цепи.
Смазывайте цепь каждые 100–150 км: густая смазка подходит для сухой погоды, жидкая — для дождя. Не забудьте про тормоза: ободные тормоза требуют очистки колодок от грязи, дисковые — проверки уровня тормозной жидкости. Покрышки должны иметь глубину протектора не менее 3 мм для бездорожья и 1,5 мм для асфальта. Если резина изношена, замените её до поездки — экономия может обернуться аварией на спуске.
Неправильное распределение груза превратит поездку в мучение. Используйте велосипедные багажники: задний подходит для объемных, но легких вещей (спальник, одежда), передний — для тяжелых (палатка, еда). Рюкзак допустим только для коротких поездок: долгое ношение груза за спиной вызывает боли в шее и пояснице. Если без рюкзака не обойтись, выбирайте модель с ортопедической спинкой и поясным ремнем, который перераспределяет вес на бедра.
Тяжелые предметы размещайте ближе к центру велосипеда — это повышает стабильность. Палатку и еду можно разделить на части и закрепить по бокам багажника. Легкие вещи укладывайте сверху, фиксируя их стяжками или резиновыми жгутами. Проверьте, чтобы груз не касался колес и не болтался при движении. Общий вес поклажи не должен превышать 20% от массы тела: например, при весе 70 кг — не более 14 кг.
От того, насколько точно вы распланируете свой маршрут, зависит, превратится ли поход в веселое приключение или же он станет сплошным разочарованием.
Начните с анализа топографических карт: обратите внимание на перепады высот, тип дорог (асфальт, грунт, тропы), наличие мостов и бродов. Онлайн-сервисы с маршрутами других велотуристов помогут понять, проходима ли трасса. Например, если на участке много заброшенных дорог, стоит поискать объезд. Климат региона определяет выбор снаряжения: в горных районах даже летом возможны заморозки, а в степях — палящее солнце без тени.
Изучите сезонные особенности: весной реки разливаются, делая броды опасными, осенью рано темнеет, а в июльскую жару придется планировать привалы в тени. Уточните прогноз погоды за неделю до старта: если обещают шквалистый ветер или ливни, скорректируйте график. Помните: грунтовки после дождя становятся скользкими, а песчаные участки — труднопроходимыми.
Новичкам не стоит планировать заезд дальностью больше, чем на 40–50 км в день. Учитывайте не только километраж, но и набор высоты: подъем на 500 м эквивалентен 10–15 км по равнине. Разбейте маршрут на отрезки, отмечая точки для длительных привалов и ночевок. Например, если дневной этап включает 30 км по равнине и 10 км в гору, оставьте на подъем в два раза больше времени.
Добавьте к графику 1–2 резервных дня на случай поломок или непогоды. Отметьте на карте аптеки, магазины и источники воды: даже если вы берете фильтр, в засушливых регионах колодцы могут быть пересохшими. Если маршрут проходит через заповедники, узнайте о правилах посещения: иногда требуется разрешение или сопровождение гида.
Хорошая стоянка — это ровная площадка, защищенная от ветра, вдали от водоемов (во избежание утреннего тумана и комаров) и дорог. Избегайте сухих русел рек: внезапный ливень может вызвать паводок. Проверьте, разрешено ли разводить костры в выбранной зоне: в некоторых зонах это запрещено, и придется использовать газовую горелку.
Кемпинги удобны наличием необходимой инфраструктуры, но могут быть относительно дороги и не везде встречаются. Дикие стоянки требуют осторожности: спрячьте еду в герметичные контейнеры и подвесьте их на дерево, чтобы не привлечь животных. На привалах отдыхайте каждые 1,5–2 часа: снимите обувь, чтобы ноги «подышали», сделайте растяжку спины и ног, перекусите.
Продумайте альтернативные маршруты для каждого этапа. Например, если основной путь проходит через перевал, который зимой засыпан снегом, наметьте объезд через долину. Отметьте точки, где можно прервать поход: автобусные остановки, деревни с магазинами, ж/д станции. Сообщите близким или друзьям ваш трек и примерное расписание: если вы не выйдете на связь через сутки, они смогут начать поиски.
Во время велопохода ваше тело должно выдерживать многочасовые нагрузки, а ум — оставаться холодным даже в критических ситуациях.
Начните подготовку за месяц-два до старта. Первые недели посвятите коротким поездкам по 20–30 км, чтобы привыкнуть к седлу. Постепенно увеличивайте дистанцию, добавляя 10–15% к пробегу каждую неделю. Раз в семь дней устраивайте длительные заезды на 50–60 км — это научит тело работать в режиме усталости.
Включите в программу интервальные тренировки: чередуйте спринты на 1–2 км с медленной ездой. Это улучшит выносливость и способность резко ускоряться на подъемах. Силовые упражнения (приседания, выпады, планка) укрепят мышцы корпуса, которые стабилизируют тело при езде по неровностям. За пару недель до похода катайтесь с полной поклажей — это поможет привыкнуть к весу и проверить багажник на надежность.
В день велопохода тратится 3000–4000 ккал, которые нужно восполнять. Основа рациона — углеводы (60% от дневной нормы): овсянка, гречка, сухофрукты, энергетические батончики. Белки (25%) помогают мышцам восстанавливаться: подойдут вяленое мясо, сыр, орехи. Жиры (15%) дают долгую энергию: арахисовая паста, оливковое масло.
Ешьте каждые 2 часа, даже если нет аппетита: на сложных участках организм может «забыть» о голоде, что приведет к истощению. Пейте каждые 20 минут, делая 3–4 глотка. Норма воды — минимум 2 литра в день, в жару — до 4 литров. Используйте фильтры-бутылки или таблетки для обеззараживания воды из рек: кипячение не всегда убивает вирусы, а химическая очистка требует 30–40 минут ожидания.
Двигайтесь по обочине навстречу потоку машин — так вы будете видеть приближающийся транспорт. На узких дорогах занимайте треть полосы, чтобы водители не пытались объехать вас впритирку. Сигнализируйте о поворотах вытянутой рукой: левой — для левого поворота, правой — для правого. В группе держите дистанцию 3–4 метра: это даст время среагировать на внезапное торможение.
На спусках переносите вес назад, чтобы не перевернуться через руль. Тормозите плавно, нажимая оба рычага одновременно: блокировка переднего колеса приведет к падению. Избегайте резких движений на гравии, песке или мокром асфальте — эти покрытия снижают сцепление. В туман или дождь снижайте скорость и включайте заднюю фару.
Обязательно соберите аптечку: бинты, кровоостанавливающий жгут, антисептики (хлоргексидин), обезболивающие (ибупрофен), антигистаминные (цетиризин), пластыри от мозолей, эластичный бинт. Очень жалетельно, чтобы все участники похода прошли курсы первой помощи.
Возьмите также свисток и сигнальное зеркало. Сохраните в телефон номера и координаты ближайших больниц. Если кто-то из группы получил травму, не оставляйте его одного: кто-то из участников отправляются за помощью, остальные остаются с пострадавшим.
Если собираетесь в велопоход, нужно уметь обустраивать быт в полевых условиях.
Прибыв на место, осмотрите площадку: уберите камни и ветки, которые могут повредить палатку. Если ночь обещает быть холодной, ставьте палатку в низине — там теплее. В жару выбирайте возвышенность, где больше ветра. Спальник расправьте заранее, чтобы он набрал объем — это улучшит теплоизоляцию.
Газовая горелка удобнее костра: она работает в любую погоду и не требует времени на розжиг. Берите баллоны с расчетом 200–250 мл газа на человека в день. Сублимированные продукты сэкономят место и готовятся за 5 минут, но могут стоить дороговато. Бюджетный вариант — крупы, тушенка, сушеные овощи.
Утром готовьте калорийные блюда: овсянка с орехами и медом даст энергию на весь день. В обед ограничьтесь перекусом: бутерброды с сыром, фрукты, орехи. Ужин должен восполнить силы: тушеные овощи с мясом, макароны с соусом. Посуду мойте в стороне от водоемов, используя биоразлагаемое мыло.
После дня в седле важно очистить кожу от пота и грязи, чтобы избежать раздражения. Протирайте тело влажными салфетками с антибактериальной пропиткой. Ноги мойте каждый вечер: застой крови в мышцах и пот провоцируют грибок. Не забывайте использовать тальк или крем от опрелостей.
Распределите роли до старта: навигатор (отвечает за карту и GPS), повар (планирует меню и готовит), механик (следит за состоянием велосипедов). Дежурства на стоянке меняйте ежедневно, чтобы никто не чувствовал себя обделенным. Если возникают разногласия, обсудите их сразу: замалчивание проблем портит атмосферу.
Поддерживайте темп самого медленного участника: если группа растягивается, назначьте замыкающего, который будет подбадривать отстающих. Вечером делитесь впечатлениями и корректируйте планы: иногда маршрут приходится менять из-за усталости или погоды.
При поломке велосипеда оцените, можно ли починить его на месте. Например, треснувшую раму временно можно зафиксировать хомутами и изолентой, проколотую камеру подлатать. Всегда имейте при себе наличные: в глухих деревнях может не быть терминалов оплаты.
При травме или болезни участника оцените его состояние: может ли он продолжать путь или нужна эвакуация. В критических случаях немедленно звоните спасателям — не рискуйте жизнью товарища.
Источники:
1. С. Ю Махов. Специальная физическая подготовка в велотуризме. Москва, 2015
2. Й. Осборн. Горный велосипед. Москва, 2009
3. Б. Лопес, Л. Маккормак. Мастерство езды на маунтинбайке. Москва, 2011
Читайте также:
Как правильно дышать во время велотренировки
Московские правоохранители задержали замначальника Всероссийского научно-исследовательского института по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций (ВНИИ ГОЧС) Игоря Сосунова, а также руководителя Научно‑исследовательского центра совершенствования защитных мероприятий этого же института Николая…
Умер российский сценарист, подполковник МВД в отставке Дмитрий Филиппов. Об этом в субботу, 31 января, сообщили на странице сообщества, которое посвящено творчеству Максима Есаулова и его сценарной группы. Уточняется, что…
В Прокопьевске Кемеровской области пять молодых людей погибли в сауне, охваченной огнём. Об этом информирует Telegram-канал 112. Частная сауна загорелась на улице Кубанской. В ней находились молодые люди, большинству из…
Российский военный корреспондент Дмитрий Стешин рассказал о необычных способах защиты бронетехники в зоне СВО. Его впечатления опубликовала «Комсомольская правда». Как отметил Стешин, к 2024 году танки без дополнительной защиты стали легкой добычей для…
Россиян предупредили об опасности желания нагрубить телефонным мошенникам. По мнению руководителя программ корпоративного благополучия сервиса «ФинЗдоровье» Национального центра финансовой грамотности Натальи Колбасиной, злоумышленники могут разозлиться и «отомстить», превратив жизнь неприятеля…
В Москве 75-летняя женщина лишилась 29 миллионов рублей после сложной мошеннической схемы. Как сообщила столичная прокуратура, преступники использовали поддельные сообщения и звонки, чтобы выманить у пенсионерки все сбережения. Сначала москвичка получила СМС якобы от поликлиники…