Автоэксперт Балабас: Пенсионерский стиль езды экономит 10-15% бензина

Ситуация на российском топливном рынке остается напряженной. Критического дефицита горючего в стране нет, однако из-за ремонтов на НПЗ и логистических трудностей в отдельных регионах все еще периодически случаются перебои с поставками. В результате на заправках временно пропадают марки бензина и вводятся лимиты на отпуск в одни руки, а у колонок скапливаются очереди.

В таких условиях для многих водителей вновь актуальным стал вопрос об экономии топлива. Конечно, самый банальный совет, который тут можно дать – попросту меньше ездить, а то и вообще на время отказаться от машины. Воспользоваться им, впрочем, мало кто захочет. Но какие тут еще есть варианты?

Как отмечает автоэксперт портала «Колеса.ру» Евгений Балабас, принципиально новых лайфхаков по экономии бензина за последние десятилетия не придумали, все они были известны еще во времена СССР. Часть из них направлена на то, чтобы по максимуму облегчить автомобиль и улучшить его аэродинамические свойства – эффект от них, впрочем, может оказаться едва заметным, говорит эксперт. Другие советы относятся уже к стилю езды: если водить «по-пенсионерски», вполне реально экономить до 10-15% топлива, однако делать это психологически сложно, указал специалист. Об этом он рассказал Общественной службе новостей.

«Существует огромное количество правильных банальностей, с которыми невозможно спорить. Следите за накаченностью колес до нормы. Возможно, стоит их даже чуть-чуть перекачать, потому что чем сильнее накачано колесо, тем меньше сопротивление качению и тем, соответственно, меньше топлива тратится вхолостую. Также следите за перегруженностью автомобиля и не возите с собой ненужный балласт. У кого-то, может, мешок цемента в машине ездит с прошлого ремонта. И не возите без нужды накрышные багажники – так называемые «гробы», которые сейчас многие любят. Они дают существенное аэродинамическое сопротивление, что выражается в перерасходе топлива. Поэтому их, конечно, нужно снимать», — говорит собеседник издания.

Касательно багажников, размещаемых на крыше авто, Балабас заметил – сегодня они достаточно популярны среди владельцев недорогих китайских кроссоверов, у которых багажное отделение довольно маленькое по объему. Функцию свою такие «коробки» выполняют, например, во время дальних поездок или автотуризма, однако в повседневных условиях они нередко ездят пустыми. Все-таки снимать багажник с крыши накладно, поэтому часто автовладельцы оставляют их до следующего раза.

«Но дело тут вот в чем. Все вышеперечисленное – это такие мелочи, которые в сумме, может, что-то и дают. Но они ни у кого не бывают в сумме. Нельзя сделать сразу все: выбросить лишнее из машины, накачать шины, убрать гроб сверху, закрыть окна, чтобы улучшить аэродинамику. У большинства людей нет всех этих факторов сразу. У одного одна проблема, у другого другая. Один колеса подкачал, другой мусор из багажника выкинул. По отдельности это почти ничего не даст, — указал специалист. — Если проблемы были в комплексе и их в комплексе устранили, то да – можно получить 5-6% экономии топлива. Если таких проблем в комплексе нет, то принципиально ничего не изменится».

Совет по экономии бензина, эффект от которого будет реально ощутим для любого водителя – это переход к «жесткому пенсионерскому стилю езды», подчеркнул автоэксперт. Однако придерживаться такого стиля гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Причем сложность тут в основном психологическая.

«В чем проблема? Для этого нужен очень серьезный самоконтроль. Я знаю это по себе, по многим знакомым – это тяжело. Если ты не старый дед, очень тяжело ездить как старый дед. Где-то хочется шмыгнуть в какой-то зазор, где-то хочется обогнать какого-то тихохода, где-то чуть-чуть бодрее уйти со светофора и так далее. Конечно, ни о каких гонках речи не идет. Это обычная езда нормального человека. И вот все эти хотелки нужно от себя отринуть, — говорит собеседник издания. — Если поддерживать постоянный тотальный самоконтроль с медленными плавными разгонами, медленными плавными торможениями двигателем, активнейшим использованием наката, минимизацией стартов с полной остановки, и если это все будет реализовано в комплексе постоянно, каждый день, и усилия не будут испорчены резким срывом, когда вы утопили тапку в пол – все это даст реальный эффект в 10-15% экономии топлива. Вы ощутите, что на заправку вы заезжаете с увеличенными интервалами, нежели ранее».

Балабас уверен, что лучше «пенсионерского» стиля езды для экономии горючего еще ничего не придумали. По бережному вождению даже проводят соревнования – эко-ралли, победителем в которых становится не тот, кто проехал дистанцию быстрее всех, а тот, кто сделал это с наименьшими затратами топлива.

В обычных же условиях к такому стилю вождения автовладельцы переходят только оказавшись «на лампочке», когда бензина осталось мало и нужно еще как-то доехать до заправки. Заставить себя «ехать как улита» с полным баком же нужно еще постараться.

«Такой самоконтроль держать просто тяжело. Даже проехав час таким образом, чувствуешь, что срываешься. Это просто бесит. На это готовы не все. Но если подпирает и заправляться стало сложнее, то почему бы не попробовать. А вдруг получится», — резюмировал он.

Читайте также:

• Автоэксперт Балабас посоветовал самостоятельно менять резину на машине для экономии
• Автоэксперт Балабас посоветовал не экономить на замене масла и ремонте кондиционера
• Автоэксперт Балабас посоветовал закрыть нижнюю часть радиатора на зиму