Автоэксперт Каблинова предложила делать парковки для электровелосипедов

Электровелосипеды стали головной болью для многих россиян. Все чаще они затрудняют движение во дворах домов или превращают общедомовые пространства в склад. При этом владельцы электровелосипедов продолжают безнаказанно ими пользоваться и нарушать общественный порядок.

Общественная служба новостей обратилась к координатору движения «Общество синих ведерок» Юлии Каблиновой, чтобы узнать, как решить эту проблему и куда могут жаловаться жители многоквартирных домов, если им мешают электровелосипеды.

«Решение вопроса лежит сразу в нескольких плоскостях: во-первых, необходимо законодательно приравнять мощные электровелосипеды к маломощным мопедам, введя обязательную регистрацию и ответственность владельцев. Во-вторых, требуется обязать службы доставки создавать специализированные зоны парковки и хранения такого транспорта, желательно вне жилых массивов», — считает специалист.

По словам эксперта, при обнаружении нарушения можно обратиться не только в полицию или ГИБДД, но даже в МЧС.

«Жители многоквартирных домов сегодня имеют право обращаться с жалобами в местную администрацию района, а также в органы ГИБДД, если электровелосипеды нарушают правила дорожного движения или создают угрозу для безопасности пешеходов. Возможно стоит написать и обращения в МЧС по поводу нарушений пожарной безопасности из-за хранения транспортных средств в местах общего пользования.

Отдельные парковочные зоны не только целесообразны, но и необходимы, поскольку они решат сразу несколько проблем: освободят дворы, снизят аварийность и сделают работу курьерских служб более прозрачной и цивилизованной», — уверяет координатор «Синих ведерок».

Юлия Каблинова обратила внимание, что в первую очередь жителям многоквартирных домов надо фиксировать нарушение. Без доказательной базы не получится привлечь нарушителя к ответственности.

«Компенсацию за ущерб от действий владельцев электровелосипедов получить реально, однако для этого пострадавшему нужно доказать факт причинения вреда (например, повреждение личного имущества, порчу общедомового имущества или ограничение доступа)».

«Сумма компенсации зависит от тяжести и масштаба причиненного ущерба и обычно варьируется от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей. Важно правильно зафиксировать факт нарушения, собрать доказательную базу (фото, видео, показания свидетелей) и обратиться с официальным заявлением в правоохранительные органы или напрямую в суд», — советует эксперт.

Координатор «Синих ведерок» предложила подходить к решению вопроса комплексно.

«Таким образом, комплексный подход с участием городской администрации, правоохранительных органов и самих компаний-агрегаторов доставки поможет существенно снизить негативные последствия от использования электровелосипедов. Это сделает жизнь горожан комфортнее, а транспортную инфраструктуру города — современной и безопасной», — подводит итоги Юлия Каблинова.

Ранее Общественная служба новостей сообщала, как аэропорты зарабатывают на стойках такси. Подробности в материале.