Фото: edu.gov.ru
Китай заинтересован в возможности получения традиционных российских энергоносителей по единственному неподконтрольному для Запада пути. Такое мнение высказал член Экономического совета ЛДПР, писатель, публицист Андрей Паршев. В этом контексте Северный морской путь для Пекина интересный вариант – экономически выгодный и безопасный.
«Но пока он не обеспечен в достаточной степени инфраструктурой. Поэтому наличие ледоколов и транспортных судов ледового класса для Китая – насущная необходимость, как и получение опыта плаваний в полярных морях. Конечно, пока нынешний и перспективный полярный флот КНР не идёт ни в какое сравнение с российским, и не представляет ни для кого какой-либо угрозы. Китай, кстати, имеет 4 полярных станции в Антарктиде, и хотел бы быть независимым от других игроков при их обеспечении», — отметил Андрей Паршев.
Китай активно готовится осваивать Арктический регион и уже представил прототип первого атомного «многоцелевого» ледокола, сообщает Financial Times. Но, как отмечают СМИ, хотя Китай и называет своими целями в регионе развитие торговли и проведение исследований, многие эксперты не сомневаются в том, что наряду с гражданскими у арктической программы Пекина есть и военные задачи.
Положение ведущей экономической державы мира, к тому же в значительной мере экспортноориентированной, зависит от доступности и безопасности торговых путей, подчеркнул Андрей Паршев.
«Традиционные морские пути в Западную Европу и в Россию уже сейчас небезопасны, поэтому Китай заинтересован в альтернативных маршрутах, хотя бы в пределах Старого Света. Сейчас уже оформляются контуры «Шёлкового пути» в виде сухопутных транспортных коридоров через Среднюю Азию. Их недостаток — низкая пропускная способность», — отметил эксперт.
КНР опубликовала свою первую официальную доктрину в области Арктики в белой книге, выпущенной в 2018 году, и объявила себя «околоарктическим государством». План создания «Полярного Шёлкового пути» был выдвинут в качестве дополнения к масштабной инфраструктурной инициативе «Один пояс — один путь». План изложен в правительственном документе и предусматривает получение доступа к богатому полезными ископаемыми арктическому региону, а также усиление роли Китая в управлении им.
Предполагалось, что «Полярный Шёлковый путь» к 2030 году составит конкуренцию Суэцкому каналу по тоннажу грузоперевозок. Это самый короткий и безопасный морской путь между Европой и Азией, не накладывающий ограничений по размеру судна.
Военнослужащий с позывным Малой, который является наводчиком в артиллерийской батарее 11-го армейского корпуса группировки войск «Север», поделился подробностями своей биографии и боевой работы на Харьковском направлении. Информацию он предоставил Минобороны…
После полного расчёта по одному кредиту высвободившуюся сумму ежемесячного платежа можно направлять на погашение следующего займа, не меняя общей нагрузки на бюджет. Об этом «Газете.Ru» рассказал личный финансовый консультант Сергей…
Российское военное ведомство проинформировало о нанесении удара по объекту энергетической инфраструктуры в Харькове. Целью стала электроподстанция ПС-330 «Залютино». По данным МО РФ, именно этот энергоузел отвечал за подачу электричества на…
Европейские государства регулярно заявляют о том, что введенные ими санкции нанесли серьезный ущерб российской экономике. По их утверждениям, она близка к краху, и остается лишь подождать, пока он произойдет. На…
В составе ВСУ появился 7-й отдельный центр Сил беспилотных систем. По сведениям Bloomberg, эта структура занимается организацией ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам, а также по морским целям, включая танкеры. Свою…
Российская путешественница и автор тревел-блога Елена совершила поездку в Италию, где посетила один из местных супермаркетов. Ассортимент магазина вызвал у нее удивление. Многие товары, увиденные на полках, в ее родной…