Планы «Байтэрг» на 2022 год: от силовых планшетов до авиационных камер

Российская компания «Байтэрг», известная как поставщик систем видеонаблюдения для транспорта и силовых структур, объявила о масштабных планах на 2022 год. В портфеле проектов — сразу несколько продуктовых линеек, которые должны закрыть потребности государственных заказчиков от носимых регистраторов до авиационных видеокамер. Однако ключевое отличие текущего момента в том, что все эти разработки пока существуют либо в виде прототипов, либо на стадии технического задания. Реализация намечена на ближайшие месяцы.

Планшет МВК-T2101: рабочее место для режимных объектов

Одним из центральных анонсов стало завершение разработки и планируемый старт серийного производства защищённого планшета МВК-T2101. В компании позиционируют устройство как мобильное рабочее место для сотрудников силовых структур, Росгвардии и служб безопасности, работающих с информацией ограниченного доступа. Однако на начало 2022 года планшет существует только в виде опытных образцов. Выход на серию запланирован на первый квартал, но точные сроки пока не раскрываются.

Технические характеристики устройства уже определены. Процессор — 8-ядерный, 12-нанометровый, с тактовой частотой 2,0 ГГц. Объём оперативной памяти — 4 ГБ, постоянной — 64 ГБ. Экран диагональю 10,95 дюйма имеет разрешение 2000 на 1200 точек и выполнен по технологии IPS. Ёмкость аккумулятора составляет 10 000 мА·ч — этого достаточно для работы в течение полной дневной смены без подзарядки.

Но главное — программная платформа. Планшет должен работать под управлением операционных систем «Аврора» или Astra Linux. Обе ОС являются отечественными разработками, полностью избавлены от зарубежных компонентов и допущены к работе с конфиденциальными и секретными данными. Именно этот фактор, по замыслу разработчиков, сделает планшет востребованным в государственных информационных системах.

Из беспроводных интерфейсов заявлены Wi-Fi обоих диапазонов (2,4 и 5 ГГц), Bluetooth 5.0, NFC и LTE. Также в корпусе размещены приёмники спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS. Камеры: основная — 8 мегапикселей с автофокусом и вспышкой, фронтальная — 5 мегапикселей. Для подключения периферии предусмотрен разъём USB 2.0 Type-C и стандартный аудиовыход 3,5 миллиметра.

Планшет имеет встроенный модуль NFC, а также встроенную NFC-метку, что позволяет использовать его для электронной идентификации и пропускных систем. Устройство выполнено в защищённом корпусе, однако точный класс защиты производитель пока не раскрывает.

С учётом того, что «Байтэрг» уже поставил в силовые структуры более 130 000 регистраторов ДОЗОР-77, появление собственного планшета выглядит логичным расширением линейки. Единая экосистема устройств — от нагрудной камеры до мобильного рабочего места — упрощает интеграцию и снижает издержки заказчика. Но произойдёт ли это в 2022 году, покажет время.

Дозор-Авто: синхронизация носимого и автомобильного видео

Ещё один проект 2022 года — комплекс мобильного видеонаблюдения ДОЗОР-АВТО. Он предназначен для постоянной аудио- и видеозаписи внутри и снаружи служебного автомобиля. В отличие от простых автомобильных регистраторов, ДОЗОР-АВТО должен решать задачи безопасности сотрудников, координации их работы и формирования доказательной базы. На начало 2022 года комплекс существует в виде опытного образца, серийное производство планируется запустить во втором полугодии.

В базовой комплектации комплекс включает два канала Full-HD видео с записью в реальном времени. Встроенный микрофон обеспечивает запись звука в салоне. Для работы в тёмное время суток предусмотрена ИК-подсветка. Блок видеозаписи выполнен съёмным — это позволяет извлекать накопитель, не демонтируя всю конструкцию.

На корпусе устройства расположены экран и система голосовых комментариев. Они информируют пользователя о статусах работы: идёт запись, возникла ошибка, заполнен накопитель и так далее. Это исключает ситуации, когда сотрудник считает, что запись ведётся, а на деле устройство выключено.

Но главная особенность ДОЗОР-АВТО — возможность одновременного архивирования записей с двух источников: с автомобильного комплекса и с носимого регистратора ДОЗОР-78. Оба потока данных объединяются на универсальных терминалах. Это значит, что после возвращения с вызова командир подразделения получит единый архив, где запись из салона автомобиля синхронизирована по времени с записью с нагрудной камеры сотрудника.

Для подразделений МВД и Росгвардии такая связка означает сокращение времени на разбор инцидентов: не нужно собирать карты памяти с разных устройств и вручную сопоставлять таймкоды. Всё будет сведено в одну систему. Но пока это только планы.

Комплексы «Патруль»: 10 000 поставок и интеграция с мультимедиа

В 2022 году компания намерена продолжить поставки мобильных комплексов «Патруль» для нужд ГИБДД и других подразделений. Общее количество поставленных комплексов должно превысить 10 000 единиц. Планируется поставить более 100 автомобилей Форд Транзит, оборудованных 8-канальными версиями «Патруля». Эти машины предполагается использовать как автомобили дежурных частей (АДЧ).

Важное технологическое обновление: комплексы «Патруль» планируется интегрировать с мультимедийными системами автомобиля. Управление видеозаписью, навигацией и радиосвязью должно выводиться на штатный экран. Это снизит нагрузку на водителя и повысит безопасность во время движения. Насколько успешно пройдёт интеграция — покажут испытания.

Сами комплексы «Патруль» уже поставлены на снабжение ГИБДД. Они включают камеры наружного и внутреннего наблюдения, систему распознавания номеров и модуль связи с центральным диспетчерским пунктом. В 2022 году планируется расширение функционала и адаптация под новые модели автомобилей.

Авиация: видеокамеры для МС-21

Отдельное направление, которое «Байтэрг» намерен освоить в 2022 году, — авиационное видеонаблюдение. Компания анонсировала выпуск первых моделей видеокамер МВК-IP, предназначенных для установки в салоне самолёта МС-21. Однако пока это только прототипы. До сертификации и серийного выпуска предстоит пройти долгий путь испытаний.

Это принципиально иной уровень требований. Авиационные камеры должны выдерживать перепады давления, вибрации при взлёте и посадке, экстремальные температуры и особые условия монтажа. Кроме того, они должны быть максимально лёгкими и компактными, чтобы не влиять на массу воздушного судна.

Пока речь идёт о первых образцах, но сам выход на авиационный рынок показателен. «Байтэрг» накопил серьёзный опыт в создании транспортных видеокамер: 900 единиц подвижного состава (электробусы НЕФАЗ, автобусы ЛИАЗ) уже оснащены системами компании. Общее количество установленных камер превышает 9 000. Этот опыт, по замыслу разработчиков, позволит перейти в смежные ниши.

МВК-IP 2520: планы на запуск

В 2022 году также запланирован запуск производства видеокамер МВК-IP 2520. Модель будет выпускаться в двух исполнениях — аналоговом и IP. Обе версии адаптируются для мобильного применения. За счёт многочисленных модификаций планируется добиться совместимости с разными типами транспортных средств — от городских автобусов до спецтехники.

Продолжатся доработки специальных транспортных видеокамер. Речь идёт об улучшении оптики, повышении стабильности работы в условиях плохой освещённости и увеличении буфера для автономной записи при обрыве питания.

Выводы

Для «Байтэрг» 2022 год должен стать точкой сборки сразу нескольких продуктовых линеек. Регистраторы ДОЗОР-77 уже составляют базу. К ним должны добавиться автомобильные комплексы ДОЗОР-АВТО, защищённые планшеты МВК-T2101, авиационные камеры для МС-21 и тысячи комплексов «Патруль». Компания намерена закрыть потребность заказчика «под ключ» — от носимой камеры до системы аналитики. В условиях импортозамещения и роста требований к безопасности этот подход обещает быть востребованным. Однако реализация всех этих планов зависит от сроков сертификации, финансирования и испытаний. «Байтэрг» входит в 2022 год с амбициями, но без гарантий. И это, пожалуй, главный вывод.