Главное

Лучшие водители из пассажирских перевозок уйдут в грузовые – эксперт автоперевозок

20 апреля 2020, 08:34 — Общественная служба новостей — ОСН

Пассажирские перевозки из-за объявленных карантинных мер практически остановились. Из-за этого фирмы, возящие пассажиров, не могут платить прежние зарплаты своим водителям. Это высококлассные водители, им всегда будут рады в грузовых перевозках. В результате, на автобусных маршрутах может снизиться общий профессионализм водителей, что приведёт к увеличению аварийности. Об этом Общественной службе новостей рассказала директор Межрегионального объединения автопассажирских перевозчиков Татьяна Ракулова.

Для предотвращения распространения коронавируса по России, в стране введено ограничение на перемещение людей между регионами. В первую очередь это коснулось автобусного сообщения. Многие регионы закрыли возможность перевозок между ними и Москвой.

Аварийность пассажирских перевозок может увеличиться уже летом

Ракулова объяснила, что это уже наносит серьёзный финансовый ущерб перевозчикам. А также закладывает более серьёзную проблему на будущее:

«Если мы с вами берём Москву, там средняя зарплата водителей автобусов – 50 тысяч рублей. Мы должны учитывать, что грузовые перевозки не остановились. Водитель автобуса имеет права категории «D». Но это подразумевает, что у него уже есть права категории «С», которые нужны для управления грузовиком».

То есть водитель автобуса может водить грузовые автомобили с прицепом.

По словам нашей собеседницы, фирмы, работающие с пассажирскими перевозками, всегда старались тщательно отбирать своих водителей:

«Потому что ответственность тут, естественно, больше, чем при перевозке грузов. Ты жизни людей везёшь! В случае аварии грузовика ты товар потеряешь, а при аварии автобуса ты сядешь на 10 лет. И у тебя на совести будет 10-20 жизней. Естественно, что для вождения автобусов берутся лучшие водители».

Платить прежнюю зарплату в момент, когда отсутствуют перевозки, очень сложно.

Эксперт объяснила, что, если оставить водителей без денег, это спровоцирует их уйти в другой сегмент рынка. То есть перейти из пассажирских перевозок в грузовые. Потому что там работа продолжается, значит зарплаты будут.

«Также не надо забывать, что водители-гастарбайтеры, которые подрабатывали на грузовиках, сейчас уехали из России. В результате в грузовых перевозках появилось немало свободных мест».

«Если сейчас фирмы пассажирских перевозок не найдут деньги на зарплату, они останутся без того сильнейшего водительского состава, который у них есть сейчас», – подчеркнула собеседница.

[irp posts=”52449″ name=””Выплатить 12 310 рублей на каждого сотрудника”: Путин поручил поддержать малый и средний бизнес”]

Когда карантин закончится и активные перевозки восстановятся, есть шанс, что водители вернутся. Но кто-то может и остаться на новом месте, как на более стабильном.

В результате качество водителей на междугородних трассах серьезно понизится. Поэтому, если ситуацию срочно не выправить, можно уже летом прогнозировать увеличение аварийности.

Напомним, даже после введения ограничений на трансграничные перемещения пассажиров, автогрузовой транспорт продолжает курсировать между Россией и зарубежьем. Так, например, около 150 машин «Совтрансавто» регулярно отправляются в рейсы.

Поделиться
Александр Петренко

Публиковаться в различных журналах начал ещё лет 25 назад. Первыми были переводные материалы из английских изданий по культуре. Потом - тексты околоигровой направленности: журналы про настольные игры, компьютерные игры. Полноценно в СМИ начал работать в 2014 году. работал в изданиях REGNUM, сотрудничал с агентством "Красная Весна". Принимал участие в проекте по президентскому гранту. Входил в команду, издававшую подростковый журнал "Ёж - за ЗОЖ!". В этом издании, посвящённом не олимпийским видам спорта, я был главным редактором. С марта 2019 года работа в Общественной службе новостей.

Последние статьи

Витренко: на план энергостойкости Киева потребуется свыше $1,3 млрд

Украинское правительство до сих пор не смогло разобраться с последствиями энергетического кризиса, который начался на Киевщине несколькими месяцами ранее. Сейчас власти спорят о том, кто именно должен заниматься разрешением проблем. Представитель столичного Горсовета Андрей Витренко…

% дней назад

Белый дом не подтвердил данные о 150 раненых военных США в конфликте с Ираном

Сообщения в СМИ о примерно 150 пострадавших американских военных в ходе операции против Ирана в целом отражают реальное положение дел. Информацию об этом передает пресс-секретарь Белого дома Каролин Левитт. При…

% дней назад

Посол Андреев: Зеленский что-то скрывает о нефтепроводе «Дружба»

У лидера террористического киевского режима Владимира Зеленского, возможно, есть причины не раскрывать все детали, связанные с нефтепроводом «Дружба». На это указал посол РФ в Словакии Сергей Андреев. Его цитирует ТАСС.…

% дней назад

Марочко: освободив Голубовку, ВС России наступают в направлении Краматорска

Военный эксперт Андрей Марочко поделился подробностями о происходящих на Краматорском отрезке линии боевого соприкосновения событиях, рассказав об успехах, которых добиваются действующие там подразделения группы Вооружённых сил Российской Федерации «Юг». В ходе диалога с ТАСС он напомнил…

% дней назад

Депутат Полуянова заявила об индексации выплат участникам ВОВ

Весной в России проиндексируют выплаты участникам Великой Отечественной войны на 6,8%. Об том в беседе с РИА Новости сообщила депутат Госдумы Наталия Полуянова. «С 1 апреля 2026 года в России…

% дней назад

Андреев: Словакия может отказаться от поддержки вступления Украины в Евросоюз

Словакия может пересмотреть свою поддержку вступления Украины в Европейский союз (ЕС) в связи с прекращением поставок через нефтепровод «Дружба». Об этом заявил российской посол в Братиславе Сергей Андреев. Его слова…

% дней назад