«Ъ»: Автоперевозки по стране растут, направления экспорта меняются

Автоперевозки Российской Федерации за прошедший год продемонстрировали рост — в первую очередь внутри страны. При этом на зарубежных направлениях обстановка двигается: стремительный взлет в 2022 году товарообмена с Грузией и Арменией порядочно замедлился, осложнилось сообщение с Казахстаном, после оживления с другими среднеазиатскими государствами. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

По словам заместителя генерального директора по развитию ГК «Деловые линии» Дмитрия Хрущалева, причиной такого развития можно считать широкое распространение маркетплейсов, а также электронной коммерции — отмечается увеличение объемов транспортировок в распределительные центры в два раза.

Кроме того, как отметил спикер, промышленность России продолжает набирать обороты и ей необходима возможность осуществления быстрой доставки по всей стране.

Согласно сведениям ATI.SU, зарубежные направления демонстрируют более умеренный рост — в особенности в части ввоза: на 21% в целом и 6% в импортном сообщении.

Вместе с тем ключевой фигурой во внешних перевозках РФ по-прежнему является Белоруссия, однако в три раза увеличился поток в Китайскую Народную Республику, и на 88% в обратном направлении. Участники рынка ожидают продолжения усиления этого направления в связи с общим подорожанием автоперевозок.

«В принципе, доставка грузов из Китая автотранспортом в большинство российских регионов считается не очень рентабельной, но сейчас рост товарооборота с ним настолько стремителен, что водный и железнодорожный транспорт не вполне справляются», — обратил внимание создатель и директор ATI.SU Святослав Вильде.

Ранее приморское межрегиональное управление Россельхознадзора поделилось информацией о том, что с начала наступившего года порядка 30 тысяч тонн рыбной продукции были отправлены на экспорт на Дальнем Востоке. Это рекордные показатели с 2019 года. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.