Аналитик Замятина заявила о рекордных тратах на тоннель между Чукоткой и Аляской

Возведение тоннеля под Беринговым проливом, который должен соединить Чукотку и Аляску, в случае реализации способно войти в число самых затратных инфраструктурных проектов мировой истории. Такое заявление в беседе с ТАСС сделала Надежда Замятина, возглавляющая Центр арктической и северной урбанистики НИУ ВШЭ.

Она объяснила высокую стоимость проекта экстремальной удаленностью региона от крупных экономических узлов и суровыми климатическими условиями Крайнего Севера.

Ранее глава РФПИ Кирилл Дмитриев, занимающий пост спецпредставителя президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, сообщил о подписании соглашения с инжиниринговой компанией. Речь шла о проектировании тоннеля, который в прессе уже окрестили «тоннелем Путина — Трампа».

Дмитриев выразил надежду завершить проектирование к концу 2026 года и допустил, что к проекту может присоединиться Китай. Замятина подчеркнула: с технической точки зрения тоннель через пролив выполним, его протяженность всего в полтора раза превышает длину туннеля под Ла-Маншем.

Однако главные трудности сосредоточены на логистике. Доставка стройматериалов, создание инфраструктуры на Чукотке, включая подъездные пути, требуют колоссальных вложений. Эксплуатация объекта, по ее словам, обойдется в несколько раз дороже аналогичных проектов в обжитых районах — даже дороже БАМа.

Центральной проблемой, по мнению Замятиной, остается отсутствие ясной грузовой базы, способной обеспечить окупаемость. Она задалась вопросом: какие объемы грузов могут курсировать между Чукоткой и Аляской, чтобы проект имел хоть какую-то финансовую перспективу? Эксперт отметила, что золото, добываемое на Чукотке, уже отправляется авиатранспортом, а освоение Баимской рудной зоны не нацелено на поставки в США.

В текущих геополитических условиях формирование масштабного транзитного потока через Чукотку представляется маловероятным. Железнодорожная инфраструктура на Севере, добавила она, оправдана лишь при крупных объемах перевозок сырья. Для тоннеля под Беринговым проливом такие объемы пока не просматриваются.

До этого Кирилл Дмитриев высказался о взаимоотношениях России и США. По его словам, Дональд Трамп и люди из его команды в самом деле хотят наладить нормальное сотрудничество между странами.

Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.