Аналитик Юшков: цели поставить российский дизель в США не было

Отсутствие российских танкеров с дизельным топливом в американских портах объясняется не политическим демаршем, а тем, что физическая разгрузка топлива именно в США изначально не была главной целью договоренностей. Такое мнение в интервью «Ленте.ру» высказал аналитик Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

Специалист пояснил, что для Вашингтона ключевая задача заключалась в возвращении российских объемов дизеля на глобальный рынок для его насыщения и последующего охлаждения мировых цен. По словам Юшкова, Соединенные Штаты сами являются крупнейшим экспортером этого вида топлива и не испытывают его физического дефицита, однако внутренние американские расценки напрямую привязаны к мировым котировкам по принципу экспортного нетбэка — при удорожании сырья за рубежом неизбежно растут цены и на заправках внутри США.

Эксперт напомнил, что до введения ограничений Россия занимала второе место в мире по экспорту дизеля, поэтому сам факт возобновления ее поставок на внешние площадки должен был сбить ажиотаж. Юшков обратил внимание на важность информационного эффекта: биржевые котировки действительно пошли вниз, не допустив нового ценового рекорда, чего и добивался президент США Дональд Трамп, хотя республиканцам на выборах этот шаг в итоге не помог.

В завершение аналитик подчеркнул, что прямой экспорт в Штаты был скорее нетипичным исключением, тогда как в дальнейшем российское топливо продолжит уходить по привычным логистическим маршрутам, сформировавшимся после 2022 года — в Бразилию, Турцию, государства Ближнего Востока и Северной Африки.

Напомним, танкеры с российским дизелем не прибыли в США к 7 ноября. Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.