Фото: peterolthof/CC BY-ND 2.0
Российский рынок грузовой техники столкнулся с резким падением продаж, что привело к значительному скоплению нераспроданных машин на дилерских складах. Как сообщают логистические компании ПЭК и «Транс Порт Терминал», дилеры вынуждены реализовывать машины со скидками до 28% — по цене 6–8 млн рублей. Однако даже такие демпинговые меры не способны оживить спрос: продажи тягачей в I полугодии 2025 года рухнули на 70,3% в годовом выражении.
Большинство транспортных компаний приостановили обновление автопарков из-за кризиса перевозок и сокращения грузопотока. По оценкам экспертов, возобновить закупки перевозчики смогут лишь после снижения ключевой ставки до 15% и роста тарифов на грузоперевозки минимум на 20% по сравнению с концом I квартала 2025 года.
Член Экономического совета ЛДПР, председатель Межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов Александр Котов отмечает, что ситуация с новыми грузовиками — это только вершина айсберга, так как лизинговые компании столкнулись с массовым возвратом автомобилей.
«К забитым стоянкам с новыми тягачами прибавьте ещё аналогичную картину в лизинге. Там тоже стоят машины с небольшим пробегом и гигантскими скидками. Я говорю о «китайцах», которых ещё недавно раскупали водители. Из-за запредельной ключевой ставки рынок перевозок обрушился, и не только автомобильных. В РЖД ввели дополнительные выходные на фоне снижения грузоперевозок. Всё это — результат так называемого охлаждения экономики ЦБ, но по факту это «охлаждение» практически убило нашу отрасль. Только в нашем профсоюзе разорились примерно половина водителей», — сказал он.
По словам эксперта, сфера грузоперевозок стала неликвидной и уже не имеет запаса прочности, так как занятые в ней люди уходят в другие профессии. Приобретённые автомобили невозможно эксплуатировать из-за огромного избытка провозной мощности и невозможно хранить из-за высокой стоимости стоянки.
«Грузовик приносит владельцу прибыль только когда он в движении. Если в малых населённых пунктах люди проблему парковки как-то решают и могут переждать кризис, то запарковать фуру на месяц в крупных городах стоит огромных денег — и от них просто избавляются. В общем, по нам нанесён очень серьёзный удар, от которого будем приходить в себя ещё долго, и неизвестно, сможем ли восстановиться», — резюмировал Александр Котов.
Официальный представитель ливийского комитета по ЧС Халед Гулам заявил о том, что египетский буксир Mardave продолжает буксировать российский газовоз «Арктик метагаз», который был поврежден при атаке возле берегов Ливии. Об…
Американский журналист Томас Фази заявил, что большая часть украинцев готова остаться без Донбасса, если это позволит прекратить боевые действия. В своих социальных сетях он отметил, что многие граждане Украины согласны…
В Евросоюзе изучают возможность исключения Венгрии из объединения в случае победы премьер-министра Виктора Орбана на выборах. Об этом пишет Politico. По информации газеты, в Брюсселе активно разрабатывают сценарии, как помешать…
Госсекретарь США Марко Рубио отказался обсуждать последние слова президента Дональда Трампа о переговорах с представителями Ирана. Напомним, американский лидер заявил, что Вашингтон находится в контакте с более разумным правительством Ирана…
Президент Финляндии Александр Стубб озвучил свою оценку возможных дальнейших шагов России в рамках украинского конфликта. В ходе брифинга Стубб предположил, что все идет к ситуации, когда «может потребоваться всеобщая мобилизация…
Госсекретарь США Марко Рубио рассказал, когда удастся выполнить задачи, поставленные в рамках войны с Ираном. «Мы достигнем наших целей в течение нескольких недель, а не месяцев», — указал он в…