Журналисты «РГ» выяснили, вернутся ли в Россию зарубежные автобренды

После снятия ряда ограничительных мер и санкций со стороны Европейского союза, Германия и Франция активизировали свои попытки вернуться на российский авторынок.

Будет ли возможен возврат этих автомобильных брендов и какие последствия это может иметь для отечественных и китайских производителей. Узнали эту информацию журналисты «Российской газеты» у автоэкспертов.

Некоторые сомневаются в успешности возвращения европейских брендов, учитывая высокую конкуренцию на рынке и стремительный рост китайских автопроизводителей.

Весьма сомнительно, что эти бренды смогут занять ранее занимаемые позиции и вернуть свою долю рынка, тем более, что китайские компании активно расширяют свою дилерскую сеть и предлагают широкий ассортимент моделей, заявил кандидат технических наук и автожурналист Егор Васильев.

При этом оказалось, что российский авторынок сравнительно мало пострадал от ухода европейских, американских, японских и корейских автопроизводителей. Открылось новое пространство для отечественных и китайских брендов, а дефицит импортных автомобилей из европейских и американских стран позволил нивелировать параллельный импорт.

Однако, независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов считает, что положительная динамика продаж на авторынке будет сохраняться в ближайшие годы. С учетом расширения ассортимента моделей от иранских и китайских производителей, продажи могут увеличиться на 10% в 2024 году.

Ранее, автоэксперт Баканов заявил, что для современных автомобилей прогрев двигателя совершенно не обязателен.

Он указал, что идея прогрева пришла к нам с карбюраторными машинами, где без прогрева автомобиль работал неправильно или даже глох. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.