Власти РФ рассмотрят введение программ обучения для праворульных авто

В автошколах ряда российских регионов появятся программы обучения, ориентированные на автомобили с правым рулем. Основанием для этого стал документ, утвержденный правительством РФ, с которым ознакомился ТАСС.

Власти страны планируют изучить целесообразность разработки примерных программ и их реализации в субъектах, где значительная часть автопарка приходится на праворульные машины.

Соответствующий доклад в кабинет министров в 2027 году должны представить Минпросвещения, МВД и Минпромторг. Кандидат экономических наук, доцент кафедры информатики РЭУ имени Плеханова Александр Тимофеев пояснил ТАСС, что наибольшей популярностью праворульные автомобили пользуются на Дальнем Востоке.

На Камчатке, Сахалине и в Магаданской области их доля превышала 70 процентов. Тимофеев отмечал, что при такой высокой концентрации машин с правым рулем возникает необходимость проходить практику вождения в сложных условиях управления.

Эксперт рекомендовал устанавливать на такие автомобили перископические зеркала или системы камер обгона. Дистанцию до впереди идущей машины советовали увеличивать в полтора-два раза для улучшения угла обзора. Отдельной проблемой называли настройки света фар, которые ослепляют встречный транспорт.

В целом по России доля праворульных машин от всего автопарка составляет около 8 процентов, от вторичного рынка — 12,2 процента. Статистика ДТП с участием «праворуких» машин указывает на рост пропорционально ввозимым в страну автомобилям — 12,2 процента.

Тимофеев подчеркнул, что власти задумались о введении организованного обучения из-за так называемого транспортного риска. Показатель демонстрировал, что праворульные машины попадают в аварии в 2,4 раза чаще леворульных.

Речь о тяжелых лобовых столкновениях при обгоне — водитель на праворульной машине «не видит» встречное авто. В Москве и центральной России доля таких автомобилей составляет менее 1 процента, поэтому там специальные программы не требовались.

Тимофеев считал, что вопрос о введении обучения следовало оставить на региональном уровне — прежде всего в субъектах ДФО, где доля праворульных машин превышает 20–30 процентов.

Ранее юрист Зорин оценил слухи об ужесточении правил для праворульных автомобилей.

В РФ оценят риски участия в дорожном движении праворульных машин. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.