Ведомости: В России удвоились продажи гибридов и электромобилей

Согласно свежей аналитике, представленной отраслевым консалтинговым бюро, за первые семь месяцев текущего года доля машин на электрической тяге и гибридных силовых установок в структуре продаж новых легковых автомобилей достигла 9%, что практически вдвое превышает аналогичный показатель прошлогоднего периода. В количественном выражении реализация таких транспортных средств составила чуть более 70 тысяч единиц, при этом общий рынок новых машин продемонстрировал десятипроцентный прирост, превысив 815 тысяч экземпляров.

Любопытно, что динамика сегментов оказалась разнонаправленной: пассажирский сектор уверенно прибавил 13%, тогда как рынок легких коммерческих авто сократился на 17%, грузовая техника потеряла 7%, а автобусы показали незначительное падение в 3,5%. В сегменте транспорта на новых источниках энергии заметно выросла доля отечественного производства: сейчас она составляет 26% против 11% год назад, а среди исключительно электрических моделей этот показатель увеличился с 27% до 46%. Главным локальным производителем остается липецкое предприятие «Моторинвест», выпускающее бренды Evolute и Voyah.

Вторичный рынок также демонстрирует положительную динамику: за полугодие продажи подержанных электрокаров увеличились на 40%, до 7729 единиц, причем половина этого объема пришлась на три бренда — Nissan из Японии, китайский Zeekr и немецкий Volkswagen. При этом новые электромобили расходятся слабее: за аналогичный срок их реализовано лишь 4,6 тысячи, где почти треть принадлежит марке Evolute.

Аналитики связывают всплеск интереса к экологичному транспорту с летними трудностями на топливном рынке, однако расходятся в оценке устойчивости этого тренда. Один из экспертов полагает, что текущий ажиотаж может оказаться временным, и его продолжительность будет зависеть от скорости нормализации ситуации с поставками горючего. Другой представитель отрасли добавляет, что для закрепления успеха российскому рынку не хватает доступных бюджетных моделей, эффективных программ субсидирования и разветвленной сети зарядных станций, что пока сдерживает массовый переход на «чистые» технологии.