Названы пять самых экономичных гибридов на российском рынке

Российский рынок гибридных автомобилей переживает настоящий бум: все больше покупателей рассматривают такие машины как разумный компромисс между экологичностью и практичностью. С одной стороны, их можно заряжать от розетки и передвигаться на электротяге, с другой — бензобак никуда не девается, и протяженные поездки перестают быть стрессом из-за поиска зарядных станций. Однако вопрос экономичности для гибридов остается не менее актуальным, чем для традиционных авто с двигателями внутреннего сгорания. Портал Autonews.ru составил подборку из пяти официально продаваемых в России гибридных моделей с самыми низкими заводскими показателями расхода топлива, предупредив, что речь идет о «паспортных» цифрах производителей, а не о реальных дорожных измерениях.

Лидером рейтинга стал параллельно-последовательный гибрид Wey 07, оснащенный 1,5-литровым турбированным двигателем в паре с двумя электромоторами — по одному на каждой оси. Производитель заявляет феноменальный расход всего 0,7 литра на 100 километров, но, как выясняется, этот результат достижим лишь при полностью заряженной тяговой батарее, когда автомобиль преимущественно передвигается на электричестве. В режиме разряженного аккумулятора аппетит кроссовера возрастает до 6,3 литра. Суммарная отдача силовой установки составляет 517 лошадиных сил, запас хода на чистом электричестве — 201 километр, а общий пробег без дозаправки и подзарядки достигает 1140 километров. При этом ценник стартует с отметки 6 599 000 рублей.

Вторую строчку занимает Geely EX5 в новой версии EM-R, которая кардинально отличается от предшествующей модификации EM-i не просто буквами, а принципиальной архитектурой: это чистый последовательный гибрид, где двигатель внутреннего сгорания никак не связан с колесами и работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Заявленный «взвешенный» расход топлива составляет 1 литр на 100 километров — опять же при активном использовании запасенной электроэнергии. При этом средний расход в смешанном цикле без оговорок указан как 4,3 литра. Мощность установки — 218 сил, запас хода на электротяге — 105 километров, общий — ровно 1000 километров. Цена вопроса — от 3 464 990 рублей, что делает эту модель заметно доступнее флагманского конкурента.

Третье место досталось последовательному гибриду Seres M5, который также использует ДВС только для генерации электричества. Его паспортный расход значится как 1,2 литра на сотню, однако производитель, в отличие от некоторых коллег, не уточняет, о каком именно режиме идет речь и каков расход при полностью разряженной батарее. Зато силовая установка здесь одна из самых мощных в подборке — 487 лошадиных сил. Электрический запас хода составляет 180 километров, а суммарный превышает 1200 километров. Стоимость начинается от 6 590 000 рублей.

Четвертый в списке — премиальный минивэн Voyah Dream, который в первой половине 2026 года стал бестселлером в своем классе. Его последовательная гибридная система не сопровождается публичными данными о расходе на полностью заряженной батарее, поэтому компания приводит лишь усредненные цифры — 5,4 литра на 100 километров. Мощность установки достигает 422 лошадиных сил, запас хода на электричестве — 185 километров, а полный пробег превышает 915 километров. Минимальная цена составляет 7 490 000 рублей.

Замыкает пятерку кроссовер Evolute i-Space, который ранее уже фигурировал в рейтингах самых доступных и дальнобойных моделей. Здесь производитель также не раскрывает расход при заряженной батарее, ограничиваясь усредненным показателем 5,6 литра на 100 километров. В переднеприводной версии мощность достигает 218 лошадиных сил, в полноприводной — 367. Электрический запас хода составляет 165 и 124 километра соответственно, а общий — до 1250 километров у базовой версии и до 1000 у топовой. При этом цена оказывается самой демократичной в списке: 2 560 000 рублей за монопривод и 2 690 000 — за полный.