На фоне проблем с топливом продажи гибридов в России взлетели на треть, а электрокары стали дефицитом

На фоне нестабильной ситуации на топливном рынке российские автолюбители обратили внимание на автомобили с альтернативными силовыми установками. По данным агентства «Автостат», за минувшую неделю в России было зарегистрировано 1754 новых гибридных автомобиля — это на 30 процентов больше, чем неделей ранее, и почти в полтора раза превышает средненедельные показатели 2026 года (1173 штуки). Лидерами продаж стали Evolute i-Space (337 машин), Geely EX5 EM-i (328) и Voyah Free (301), причём почти все гибриды используют последовательную схему, где бензиновый мотор лишь подзаряжает батарею, а не вращает колёса.

Спрос на «чистые» электромобили тоже растёт, но упирается в предложение. Как отметил глава «Автостата» Сергей Целиков, лидер сегмента Evolute i-Joy оказался в дефиците у дилеров. За неделю удалось продать лишь 45 новинок от «Яндекса» — Umo 5, а на втором месте китайский Qiyuan Q05 с 24 экземплярами. Российские производители электромобилей, по всей видимости, не ожидали такого всплеска интереса и столкнулись с нехваткой машинокомплектов, а импортные модели из-за высокой цены и отсутствия господдержки остаются нишевым продуктом.

В Evolute подтвердили, что на отдельные модели образовалась небольшая очередь: i-Space придётся ждать около недели, а i-Joy — несколько недель. Компания уже увеличила производственную программу, чтобы насытить дилерские склады. Параллельно рынок подержанных электрокаров тоже «вымывается»: количество объявлений на классифайдах сократилось примерно на треть, и доступные по цене машины либо проданы, либо сняты с продажи.

В дилерских центрах фиксируют поведенческий сдвиг. Как рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов, очереди на АЗС и рост цен на топливо стали триггером для тех, кто ранее лишь присматривался к гибридам и электромобилям, но откладывал покупку. Некоторые клиенты, уже находившиеся на стадии выбора машины с ДВС, начали пересматривать решение в пользу «зелёного» транспорта. Это не массовая миграция, но заметный тренд, где покупатель считает не только цену, но и стоимость владения, доступность топлива и личную независимость от заправок.

В «Рольфе» считают, что основной потенциал сейчас сосредоточен именно в гибридах — они дают экономию и технологичность, но снимают вопросы по зарядной инфраструктуре и запасу хода. По прогнозам, к концу года доля гибридов может достичь 10 процентов рынка, тогда как электромобили останутся нишевым сегментом с долей около 1 процента. Очередей у зарядных станций, несмотря на рост числа сессий, эксперты не ждут: большинство владельцев заряжаются дома, а в России сегодня действует около 10 тысяч ЭЗС.