Автомобильный аккумулятор при правильной эксплуатации служит достаточно долго, практически не требуя специального ухода и обслуживания. Тем не менее рано или поздно приходит время, когда аккумулятор приходится менять. Это может произойти из-за выработки ресурса, падения тока, сбоев в работе или механических повреждений. Таким образом, перед автовладельцем встает вопрос приобретения новой аккумуляторной батареи, что при отсутствии знаний и опыта может стать непростой задачей. Общественная служба новостей разобралась, как выбрать аккумулятор для машины правильно.
Практически все современные автомобили оснащены 12-вольтовыми аккумуляторами свинцово-кислотного типа. Кроме того, иногда можно встретить щелочные и литиевые стартерные аккумуляторные батареи, но самым распространенным является первый названный тип.
Вне зависимости от типа, принцип работы аккумуляторных батарей примерно одинаковый: внутри батареи происходит химическая реакция, в результате которой происходит выделение электрической энергии. Кроме того, если ток передается на аккумулятор, например, от генератора автомобиля, то он запасает электричество.
Свинцово-кислотные аккумуляторы также подразделяются на несколько разновидностей:
– обслуживаемые, где нужно контролировать электролит, зарядку и периодически чистить корпус;
– малоосблуживаемые, которые требуют минимального ухода со стороны автовладельца;
– необслуживаемые, которые работают по принципу «установил и забыл».
У любого аккумулятора есть несколько основных показателей, которые следует учитывать при выборе устройства.
Измеряется в ампер-часах. Новую батарею следует брать такой же емкости (или максимально к ней близкой), что и оригинальная. Если емкость будет чуть выше, это не насет автомобилю вреда, однако скажется на стоимости аккумулятора.
Этот показатель означает способность батареи запустить стартер автомобиля в холодную погоду или в сильный мороз. По этому параметру батарею также следует выбирать максимально приближенной к оригинальному аккумулятору. Можно даже чуть превысить это значение.
В этом случае все просто: новая батарея должна помещаться в отсек, где был установлен старый аккумулятор.
Еще один важный момент, про который часто забывают — то, как на корпусе батареи располагаются плюсовой и минусовой контакты. У разных производителей расположение может отличаться. Поэтому может случиться так, что вы второпях приобретете батарею с контактами, зеркально отражающими те, что были на «родном» аккумуляторе. В этом случае вам либо может не хватит длины проводов, либо придется перекрещивать провода, что тоже не считается безопасным и правильным. Прямую полярность, когда плюс расположен слева, а минус справа, обозначают обычно литерой L или цифрой 1. Об обратной полярности (плюс справа, минус слева) свидетельствуют цифра 0 или литера R.
Клеммы на аккумуляторах также могут быть разного размера. Например, аккумуляторы стандарта Euro T1 крупнее, их плюсовая и минусовая клеммы имеют 19,5 и и 17,9 мм в диаметре соответственно. Батареи стандарта Asia T3 обладают клеммами более тонкого диаметра: 12,7 мм для плюса и 11,1 мм — для минуса. Таким образом, если на автомобиле с завода был установлен аккумулятор стандарта Euro T1, то приобретать батарею Asia T3 теоретически, конечно, можно, но придется повозиться с доработкой наконечников проводов. Так что лучше сразу брать батарею того же стандарта, что и оригинальная.
1. Бренд аккумулятора — еще не показатель качества, хотя покупать известную и проверенную марку надежнее, чем ноунейм.
2. Цена также не означает, что вы купите действительно подходящий аккумулятор. Однако и здесь следует помнить о том, что по-настоящему качественная вещь редко стоит дешево. Хотя не стоит забывать и о том, что в различных тестах и рейтингах аккумуляторы средней ценовой категории занимали неплохие места, иногда даже «подвигая» вниз более дорогие и именитые модели.
3. Выбирая аккумулятор, постарайтесь найти золотую середину между его стоимостью и заявленными производителем преимуществами и качествами. Также не следует пренебрегать обзорами и отзывами пользователей на конкретную марку и модель батареи, однако и к ним следует подходить критически и не принимать негативные или позитивные отзывы за чистую монету. Самым надежным в этом случае будет изучение нескольких независимых тестов, которые дадут вам более-менее приближенную к реальности картину.
4. Внимательно осмотрите тот аккумулятор, который вы собираетесь приобрести, на наличие сколов, трещин и других механических повреждений корпуса или клемм. Также обратите внимание на качество сборки — нигде не должно быть люфтов, заусенцев и прочих признаков некачественного изготовления.
5. Дата изготовления — важный пункт. Чем дольше аккумулятор лежал на складе, тем выше вероятность, что прослужит он меньше, чем более «свежий». Поэтому выбирайте аккумуляторы, изготовленные максимально близко к дате покупки.
Семеро пациентов, которые попали в больницу после употребления вяленой рыбы, зараженной возбудителями описторхоза, покинули стационар. Об этом во вторник, 10 ноября, сообщает РИА Новости. Как уточнили в пресс-службе министерства здравоохранения…
Заместитель председателя комитета Госдумы по международным отношениям Светлана Журова заявила о том, что финансирование европейцами Украины превратилось для Европы в проблему, которую она создала своими руками. Об этом во вторник,…
На территории бывшего следственного изолятора «Кресты» на Арсенальной набережной в Санкт-Петербурге приступили к демонтажным работам в рамках масштабного проекта редевелопмента. По состоянию на 10 ноября 2026 года рабочие уже полностью…
Ивановская область признана регионом России с наиболее качественными автомобильными дорогами. В регионе 94,2 процента автотрасс отвечают нормативным требованиям. Об этом во вторник, 10 ноября, сообщает РИА Новости. Вторую позицию в…
В Калининграде урологи Городской клинической больницы скорой медицинской помощи провели операцию по извлечению камня размером 12 сантиметров из левой почки 74-летнего пациента. Об этом во вторник, 10 ноября, сообщается в…
Украина рискует фактически распасться на две изолированные друг от друга части, если российские вооруженные силы продолжат методично выводить из строя мостовые переходы через Днепр. Подобный сценарий описали авторы профильного Telegram-канала…