Автоэксперт Шапарин назвал способы предотвратить старение автопарка в РФ

Средний возраст автомобилей в России сейчас составляет 15,5 года, и эта цифра продолжает расти. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в беседе с Kp.ru предложил три конкретных шага, которые помогут остановить старение автопарка и обновить его без резкого удара по бюджету граждан. Главная идея — сделать покупку новых машин доступнее, особенно для тех, кто в этом нуждается больше всего.

Первый и ключевой пункт, по мнению Шапарина, — введение прямых субсидий через ваучеры. Он предлагает выдавать целевые сертификаты льготным категориям граждан, которые они смогут использовать при покупке автомобиля. При этом важно, чтобы деньги направлялись напрямую производителю, а не дилеру или банку — это исключит посреднические наценки и обеспечит реальную поддержку.

Второй шаг — возвращение программы утилизации старых машин. Этот механизм уже доказал свою эффективность в прошлом, позволяя стимулировать спрос на новые автомобили за счёт списания устаревшего транспорта, что также положительно сказывается на экологии и безопасности движения.

Третий аспект — повышение доли отечественных компонентов в готовых автомобилях. По словам эксперта, чем выше локализация производства, тем меньше зависимость от импортных поставок и курсовых колебаний, а значит, тем ниже может быть конечная цена. Это сделает новые автомобили более конкурентоспособными и доступными для широкого круга покупателей. Сочетание этих трёх мер, по его мнению, способно не только остановить старение автопарка, но и дать импульс развитию отечественного автопрома. Вопрос лишь в политической воле и готовности государства идти на такие шаги. Пока же российский автопарк стареет, а вместе с ним растут затраты на ремонт и снижается безопасность на дорогах. Пора действовать.