Автоэксперт Сажин cчитает, что АвтоВАЗ спасет социальное такси

Ситуация в российском автопроме вызывает тревогу. Запасы непроданных автомобилей Lada на складах достигли 100 тысяч единиц — это почти вдвое превышает норму. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов признал проблему и заявил, что необходимо предпринимать меры для её решения.

Автоэксперт Владимир Сажин в беседе с корреспондентом Общественной службы новостей объяснил, как разобраться с ситуацией.

«Пока цена завышена, а у покупателей нет денег, склады будут заполняться»

«Спрос должен равняться предложению. Тогда будет нормальная стоимость, и машины реализуются. Но пока цена завышена, а у покупателей нет денег, склады будут заполняться. Либо АвтоВАЗ снизит цену и будет работать себе в убыток, либо хотя бы выйдет в ноль, чтобы сохранить производство», — указал он.

Эксперт отмечает, что в текущих условиях заводу нужно переосмыслить стратегию.

«АвтоВАЗу не стоит гнаться за мировыми брендами и изобретать велосипед. Можно перепрофилировать производство в социальную сферу: выпускать транспорт для лиц с ограниченными возможностями, развивать сегмент социального такси. Это востребованный рынок, который может помочь заводу сохранить объёмы выпуска», — пояснил Сажин.

Также он подчеркнул, что конкуренция с альтернативными марками остаётся серьёзной проблемой.

«Пока в России есть другие производители, АвтоВАЗу сложно с ними бороться. Но я верю, что в обозримом будущем европейские автоконцерны вернутся в Россию. Многие мировые бренды уже изучают варианты возвращения, ищут подходы к рынку. И тогда АвтоВАЗу придётся ещё сложнее конкурировать. Но если они разовьют социальное направление или коммерческий сегмент, например, такси, у них появится дополнительное преимущество», — заключил автоэксперт.