Автоэксперт Балабас посоветовал россиянам покупать подержанные китайские машины

Покупка нового автомобиля — недоступная роскошь для многих россиян. Высокие ставки по кредитам, утилизационный сбор повышают конечную стоимость машины. Приходится искать альтернативные варианты, брать транспортное средство с рук, а потом вкладываться в его ремонт.

Автоэксперт Евгений Балабас специально для Общественной службы новостей рассказал, как правильно выбрать подержанное авто и на что смотреть в первую очередь.

«Если говорить о категории покупателей автомобилей, желающих и сэкономить, и не слишком погружаться в технические вопросы, а преимущественно ездить, ограничиваясь регламентным обслуживанием и необременительными ремонтами на сервисах, и при этом не имеющих существенных технических навыков по выбору машины и не желающих пользоваться услугами подборщиков (по причине недоверия к ним или иным), то сосредоточиться им желательно на молодых китайских авто.

На российском вторичном авторынке сегодня оптимальным по соотношению цены и масштаба затрат на дальнейшее обслуживание и ремонт является сегмент 3-летних китайских переднеприводных кроссоверов младшего и среднего уровня (недорогих комплектаций, без изобилия избыточной вспомогательной электроники)», — начинает беседу эксперт.

Специалист отметил, что приобретая китайское подержанное авто, у владельца не уйдет много времени и бюджета на восстановление такой машины.

«Машины из первой пятерки известных в нашей стране китайских марок, купленные первыми владельцами новыми и накатавшими около 80 тысяч километров, имеют вполне достаточный ресурс, чтобы серьезно не обременять второго хозяина на протяжении 2-3 лет минимум».

«Если опираться на сервисы по проверке машин на ДТП и ознакомиться с простыми рекомендациями по визуальному выявлению сильно битой и впоследствии восстановленной машины, то даже человек далекий от техники может, в принципе, самостоятельно и без помощи извне приобрести подержанный авто с достаточным остаточным ресурсом, который его впоследствии не разорит», — считает собеседник издания.

По словам Евгения Балабаса, китайские подержанные автомобили требуют минимум усилий и их не надо будет сильно переделывать.

«Машины этой возрастной группы обычно не нуждаются в серьезных ремонтах. Им может потребоваться какая-то мелочь по подвеске (рулевые наконечники, стойки стабилизатора, отдельные сайлентблоки), весьма вероятно, что потребуется замена тормозных дисков, колодок и жидкости. В редких случаях – замена каких-то амортизаторов. Но это все простые и не слишком дорогие работы и запчасти, которые вряд ли потянут за собой что-то иное, как бывает у старых машин, когда разборка одного узла повреждает соседний, а то и несколько в силу износа», — говорит автоэксперт.

Он также отметил, что точно не стоит менять в первую очередь при покупке подержанного авто.

«На трехлетках точно рано менять тормозные цилиндры и шланги, им не потребуется вмешательство в систему охлаждения, которая на пожилых машинах часто становится источником бесконечных утечек антифриза и регулярных дорогостоящих поездок на эвакуаторе», — подчеркивает специалист.

Автоэксперт уверил, что эпоха корейского, японского и европейского автопрома сдает позиции. И сегодня, когда есть китайские машины для многих выбор очевиден.

«Европейские и японско-корейские машины последних трех лет официальных продаж (период с 2019 по 2022 годы), сопоставимы по надежности и ресурсу с китайскими «трехлетками», но, как мне кажется, сегодня сильно переоценены».

«Их владельцам кажется, что они располагают немыслимо ликвидным активом, и они мечтают продажей какой-нибудь пятилетней Шкода Октавия или Фольксваген Тигуан решить все свои финансовые проблемы до конца жизни», — передает Евгений Балабас.

В завершении беседы он посоветовал быть аккуратными с приобретениями старых подержанных авто. Во многих случаях придется сильно вкладываться в ремонт.

«Более же старые машины – удел энтузиастов, готовых изучать их и возиться с ними на глубоком уровне. А также имеющих возможность спокойно кататься на такси, пока автомобиль простаивает на длительном ремонте или в поисках запчастей», — подвел итоги Евгений Балабас.

Ранее Общественная служба новостей информировала, как чинить китайские машины. Подробности читайте в материале.