Под руководством Ильюшина были созданы инновационные боевые и разведывательные самолеты, включая легендарный бронированный Ил-2 — самый массовый штурмовик в истории, один из самых известных в мире. Эта боевая машина сыграла важную роль в победе над фашизмом.

Сергей Ильюшин внес значительный вклад в развитие гражданской авиации. В его конструкторском бюро были разработаны самолеты Ил-12, Ил-14, Ил-16, а также один из первых в мире турбореактивных дальнемагистральных пассажирских самолетов — Ил-62.

Советский авиаконструктор поддерживал новаторские идеи своих подчиненных и воспитал целую плеяду талантливых инженеров, достижения которых укрепляли авторитет отечественной авиационной промышленности на международной арене. Имя Сергея Ильюшина навсегда вошло в историю мирового самолетостроения.

Путь легенды

Сергей Владимирович Ильюшин был выдающимся советским авиаконструктором, который в значительной степени повлиял на развитие не только советской, но и мировой авиации.

Ильюшин родился в 1894 году в деревне Дилялево Вологодской области в бедной крестьянской семье. Учился в земской школе, а окончив ее отправился на заработки — был фабричным рабочим, землекопом, трудился на крестьянских хозяйствах. Попав в армию, Ильюшин получил права пилота, изучил устройство самолетов, трудился авиамехаником. В 1921 году он уже стал начальником авиаремонтного поезда. В том же году он был зачислен в Военно-воздушную академию имени профессора Н.Е. Жуковского. Окончив ее в 1926 году, Ильюшин организовал и возглавил собственное конструкторское бюро, которому было присвоено его имя.

Деятельность Ильюшина была связана с разработкой и производством различных типов самолетов. Он внес значительный вклад в развитие трех родов авиации: штурмовой, бомбардировочной и пассажирской. Под руководством Ильюшина было создано множество успешных машин.

На самолетах, созданных под руководством Ильюшина, были установлены мировые рекорды набора высоты с различными грузами, совершались длительные беспосадочные перелеты.

Ильюшин не только разрабатывал пассажирские и военные самолеты, но и основал свою школу самолетостроения. Он был академиком Академии наук СССР, генерал-полковником инженерно-технической службы и депутатом Верховного Совета СССР. За свои достижения Ильюшин был награжден орденами и медалями, включая орден Ленина и орден Октябрьской Революции. Он также был дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда. Наследие великого авиаконструктора останется навсегда в истории мировой авиации.

Великая Отечественная война

Величайшим достижением Ильюшина стал разработанный им в 1939 году бронированный штурмовик Ил-2. Этот самолет положил начало новому классу боевой авиации и изменил тактику ее применения. Ил-2 заслуженно считается одним из самых легендарных штурмовиков своего времени. Он стал одним из первых серийных штурмовиков в мире и оставил неизгладимый след в истории авиации.

Ил-2 был специально создан для нанесения ударов по наземным целям и поддержки войск на поле боя. Его превосходные боевые характеристики и надежность позволили ему стать одним из самых эффективных самолетов того времени. Ил-2 использовался для атаки на танки, пехоту, артиллерию и другие важные объекты противника.

Его уникальная конструкция включала бронированный корпус, что позволяло защитить самолет и его жизненно важные системы от огня с земли и атак вражеских истребителей. Это давало пилотам больше шансов выжить во время выполнения задач.

Особенностью Ил-2 стали и его два двигателя, которые обеспечивали самолету высокую скорость и маневренность на малых высотах.

Кроме того, эта боевая машина могла перевозить значительное количество боеприпасов, что делало ее эффективной в бою. Ил-2 сыграл важную роль во Второй мировой войне и внес значительный вклад в победу Советского Союза над нацистской Германией.

За время производства было выпущено более 36 000 единиц Ил-2, что сделало его одним из самых массовых боевых самолетов в истории.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
 Следом за Ил-2 были разработаны и выпущены другие штурмовики, такие как Ил-8, Ил-10 и Ил-16, а также первый в истории авиации реактивный штурмовик Ил-40. Кроме того, Ильюшин разрабатывал и бомбардировщики — Ил-4, Ил-6, экспериментальный реактивный Ил-22 и первый отечественный реактивный бомбардировщик Ил-28, который был выпущен серийно.

Послевоенная деятельность

Ильюшин также внес значительный вклад в развитие пассажирской авиации. В 1946 году под его руководством были выпущены пассажирские самолеты Ил-12 и Ил-14. Однако наиболее известным и успешным пассажирским самолетом, созданным Ильюшиным, стал многоместный турбовинтовой Ил-18, который стал основным пассажирским самолетом своего времени.

Ил-18, разработанный в 1950-х годах, стал первым пассажирским реактивным самолетом, созданным в Советском Союзе. Это новаторское воздушное судно, обладающее двумя мощнейшими двигателями, предлагало новые возможности для гражданской авиации и внесло значительный вклад в развитие самолетостроения.

Одной из главных особенностей Ил-18 и его дальнейших модификаций  была его способность перевозить несколько десятков пассажиров (60 в первых самолетах и до 120 в новейших версиях) на расстояние от 3 до 6 тысяч километров. Благодаря этим характеристикам, самолет стал незаменимым средством для внутренних и международных полетов. Ил-18 был широко использован на различных маршрутах и получил признание как в СССР, так и за его пределами.

Впоследствии, в 1962 году, был выпущен турбовентиляторный трансконтинентальный самолет Ил-62, который стал флагманом «Аэрофлота».

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Улицы, носящие имя Сергея Ильюшина, есть в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Вологда.