Нефтеналивная баржа имела инновационные решения, главное из которых — нефть заливали прямо в корпус судна, а не в цистерны, как раньше. Это делало перевозку гораздо безопаснее. Первые суда нового типа появились в начале 80-х годов XIX века. Шуховские баржи стали прорывной идеей своего времени.

Изобретение Шухова имело фундаментальное значение для развития мировой нефтяной промышленности. Нефтеналивные баржи заложили основы для создания нефтеналивного флота России, а также стали прототипом современных океанских супертанкеров, которые используют все ведущие отечественные и зарубежные нефтяные компании.

Как появилась нефтеналивная баржа

Рубеж XIX-XX веков характеризуется важными экономическими открытиями, развитием промышленности и становлением новых дисциплин. Российская империя того времени обладала мощнейшим в мире потенциалом и занимала ведущие места по экономическим показателям. Важную роль в этом сыграло развитие нефтедобывающей промышленности. В 1840-е годы было обнаружено крупное нефтяное месторождение в районе Биби-Эйбата. Бакинские прииски начали стремительно набирать обороты, туда были направлены все ведущие специалисты, а предприимчивые коммерсанты стали развивать первые нефтяные корпорации.

Параллельно с этим отрасли были необходимы новые разработки, позволяющие работать с нефтью. Помимо её добычи, надо было правильно хранить нефтепродукты, а также транспортировать их на импорт и экспорт. Для этого специалисты использовали бочки или оцинкованные ящики, в которые загружали нефть и транспортировали ее на парусных судах. Такой способ был неудобен и вызывал много затруднений. Нефтяникам требовалось новое решение.

К проблеме подключился выдающийся русский инженер и учёный Владимир Григорьевич Шухов. Он разработал уникальное судно, способное перевозить нефтяные продукты на большие расстояния и делать это безопасно и более экологично. Так в 1880-е годы мир впервые увидел нефтеналивную баржу. Это было событием!

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Одним из первых судов, которое перевозило нефть, была деревянная шхуна «Александр», однако, она имела много минусов. Груз шёл долго, а полной уверенности в успехе предприятия не было. Это было в 1873 году. Вскоре после этого начнутся работы по созданию нового типа судна.

Нефтеналивная баржа Шухова решала главную проблему перевозки нефти. Отечественный специалист предложил заливать нефть прямо в корпус судна, а при помощи специальных устройств в местах погрузки или выгрузки продуктов, можно было легко вынимать нефть из баржи.

Владимир Григорьевич рассчитал оптимальные размеры нового типа судна, при конструировании главное внимание он обращал на склепку и плавность обвода корпуса. Шухов предложил делать суда из металла, а не дерева, как раньше, что повышало пожароустойчивость и срок эксплуатации. Корпус судна был длинным и плоским, а ход легким, что позволяло доставлять нефть в места назначения гораздо быстрее.

Первая нефтеналивная металлическая баржа Шухова была выполнена в 1885 году. С этого момента начинается активная работа над созданием судов нового типа. В основном это происходило в Саратове, где расположилась база по строительству барж.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Нефтеналивные баржи стали важной составляющей нефтедобывающей промышленности. С их помощью удалось наладить коммерческий сбыт нефтепродуктов. Доставка грузов имела основополагающее значение. В XX веке технологиями Шухова пользовались повсеместно, особенно востребованным это было в странах Европы. Специалисты из Германии и Швейцарии опирались на опыт российского изобретателя. Чертежи Шухова активно использовались и в России. Например, его нефтеналивные баржи выдвинули Россию на первое место в мире по грузообороту нефти.

Влияние нефтеналивных барж на отрасль

Владимир Григорьевич Шухов создал уникальную технологию, которая продвинула нефтяную промышленность в мировых масштабах. Во-первых, появление нефтеналивных барж сумело сформировать первый транспортный нефтяной поток в России. А во-вторых, это сделало Россию ведущей в мире страной по добыче и транспортировки нефти,что значительно увеличивало экономические показатели страны. Опыт наших конструкторов имел большой спрос у западных коллег, которые ориентировались на российские суда при создании своих судов. Активно применять технологии стали в начале XX века.

Более того, нефтеналивные баржи Шухова стали предвестником танкеров и современных супертанкеров. Известный русский инженер сумел разработать технологию крупногабаритных и крупнотоннажных судов и показать их эффективность на практике. Появление первых в мире нефтеналивных барж стало феноменальным шагом в развитии нефтяной промышленности. Это заложило основы транспортировки нефтепродуктов во всём мире и продемонстрировало новые способы работы с продуктом.