Над созданием первого в истории человечества атомного ледокола работали более пятисот предприятий во всех уголках Советского Союза.

Этот величественный ледокол мог без дозаправки проводить караваны судов по Северному морскому пути весь навигационный сезон.

За 30 лет работы в Арктике атомный ледокол «Ленин» осуществил проводку почти 4 тысяч судов, а общий пройденный им во льдах путь по расстоянию сопоставим с 30 кругосветными плаваниями по экватору.
Атомоход «Ленин» самим фактом своего появления сыграл колоссальную роль в мировом судостроении, стал точкой отсчета новой эры мореплавания и морских исследований в масштабах всей планеты.

Сила атома против льдов

Россия — самое большое государство на планете Земли. Размеры нашей страны просто огромны! В силу этих причин проблема снабжения отдаленных регионов нашей Родины всегда стояла достаточно остро. Для ее решения активно развивался Северный морской путь — пуповина, связывающая Европейскую Россию с Дальним Востоком через студеные северные моря.

К нашему времени по Северному морскому пути ежегодно отправляются в плавание более 20 миллионов человек, перевозятся десятки тысяч тонн грузов. Северный морской путь — одна из важнейших транспортных артерий нашей страны!

Функционирование Северного морского пути было бы невозможно (во всяком случае, в современных объемах) без активного использования ледоколов.

Однако Северный морской путь — довольно опасный и трудный маршрут для дизельного ледокола. В пути возможны замерзание топлива, поломки двигателей и еще масса чрезвычайных ситуаций. Именно поэтому еще в начале 50-х годов XX века руководство страны приняло решение начать разработку судна, способного преодолевать опасный Северный маршрут максимально автономно.

С началом строительства первых атомных электростанций в СССР возникла смелая идея использовать силу атомной энергии для приведения в движение могучих ледокольных судов. Так начинается история ледокола «Ленин» — первого в мире надводного судна с атомной силовой установкой.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Создание атомохода «Ленин» шло прямо под открытым небом. В те времена не было ни одного цеха, где возможно было бы построить такой огромный корабль.

Первый во всем

Разработка инновационного проекта ледокола с ядерной силовой установкой была начата в Центральном конструкторском бюро № 15 (ПАО ЦКБ «Айсберг»). Разработка шла довольно продолжительное время: с 1953 по 1955 год.

Ледокол «Ленин» был инновацией буквально во всем! Даже корпус судна был из специально разработанной под него стали новейшей марки АК-27. Это была разработка института «Прометей».

В процессе проектирования у разработчиков ледокола возникла масса сложностей с расположением узлов машинного отделения. Специально для облегчения дальнейшей разработки силами конструкторов атомохода был сделан макет машинного отделения. Таким элегантным способом проблема с дальнейшей работой по расположению элементов машинного отделения была решена.

Заводы и научно-исследовательские центры всего СССР корпели над созданием первого в истории атомохода. Создано было более 70 абсолютно новых типов механизмов, а также полторы сотни совершенно новых образцов оборудования. На момент создания многие эти новинки, созданные специально для использования на «Ленине», не имели аналогов в мире.

Что весьма примечательно, правительство Советского союза не делало тайны из разработки своего ядерного детища. Ещё на этапе строительства, а также во время самых первых испытаний, ледокол “Ленин” посетили на тот момент вице-президент Соединенных штатов Ричард Никсон, британский премьер Гарольд Макмиллан, а также ещё ряд крупных зарубежных политических деятелей. Кроме того, выходила масса материала в средствах массовой информации. Страна Советов гордостью демонстрировала всему миру своё, не имеющее аналогов в мире, детище!

12 сентября 1959 года «Ленин» отправился в свое первое пробное плавание. Командовал испытаниями П. А. Пономарев. «Ленин» был в строю три десятилетия, прокладывая дорогу судам по Северному морскому пути.

Значение атомохода «Ленин» для мирового судостроения колоссально! Впервые в истории мореплавания судно обзавелось силовой установкой на энергии атомного ядра. При создании «Ленина» были разработаны и воплощены в жизнь буквально сотни инновационных приборов, новых механических узлов и материалов. Позднее эти инновации будут применяться самыми разными странами, но впервые они появились именно на атомоходе «Ленин». Этот величественный ледокол не только без дозаправки мог проводить караваны судов по Северному морскому пути весь навигационный сезон, но и самим фактом своего появления проложил дорогу множеству новинок техники, которые до сих пор облегчают жизнь людям всего мира!

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Более трехсот различных предприятий и НИИ принимали участие в разработке и создании атомохода «Ленин».