Он был построен по новейшим инженерным стандартам в невероятно короткие сроки —  всего за два года. В его конструкцию вмонтированы инновационные гидравлические установки для сейсмической безопасности.

Крымский мост — чудо инженерной мысли. Он имеет уникальную систему воздушной контактной сети, что позволяет быстро менять маршрут железнодорожных путей при помощи добавления нескольких опор.

Крымский мост можно назвать феноменальным достижением нашей страны, полноправным символом современной России. Он зарекомендовал себя как высококлассное сооружение, способное отвечать задачам времени, и стал одним из самых сложных конструкторских решений в мире.

Крымский мост: история строительства

Крымский мост на сегодня является важным объектом инфраструктуры Российской Федерации. Ежедневно он привлекает внимание миллионов людей по всему свету, став важным общественно-политическим достижением страны.

Его возведение началось в 2014 году после официального включения Крыма в состав России. По решению Президента Владимира Путина строительство наземной переправы между материком и полуостровом было необходимой и приоритетной задачей того времени.

Всего существовало четыре варианта строительства моста. Поначалу инженеры предлагали начать возведение от косы Чушка, которая начинается в Керченском проливе, однако позже этот вариант оказался менее эффективным. Тогда специалисты сосредоточились на маршруте через остров Тузла и Тузлинскую косу. Его оптимальность объяснялась наличием площади для размещения специальной техники. К тому же на время строительства не требовалось закрывать паромную переправу, тем самым поддерживая постоянное сообщение с Крымом.

На подготовительные работы, утверждение сметы, размещение материалов, тендеры ушло два года. Непосредственные работы по возведению моста начались в 2016 году. Для того, чтобы проект стал возможен, в его реализации участвовало более 200 российских предприятий и более тысячи высококлассных инженеров.

Первые опоры возвели в апреле 2016 года, а через четыре месяца уже было закончено строительство всех свай. Параллельно с автодорожным мостом рабочие создавали и железнодорожное сообщение. Ветки шли параллельно друг другу, что позволяло оптимизировать процесс и успеть к поставленному сроку сдачи в 2018 году.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Строительство Крымского моста на самом деле является долгосрочным проектом. Его пытались возвести как минимум 5 раз. Первая попытка организовать наземную переправу между материком и Крымом относится к 1945 году, но тогда из-за недочетов в проектировании и погодных условий мост был поврежден льдинами Азовского моря.

Благодаря инновационным решениям и бесперебойной работе отечественных специалистов автодорожный мост сдали в эксплуатацию в мае 2018 года. Официальное открытие состоялось с участием официальных лиц государства. Согласно статистике в первый день работы по мосту проехало около 14 тысяч автомобилей, что стало высоким показателем.

Железнодорожная переправа на тот момент продолжала строительство. Успешный пуск первого поезда состоялся годом позже. За сообщение между материком и полуостровом Крым отвечает федеральное государственное предприятие “Крымские железные дороги”.

Значение Крымского моста

Строительство Крымского моста имело грандиозное значение для инфраструктуры России. Новое сооружение стало символом новейшего инженерного дела страны. Возведенный в кратчайшие сроки (а от момента строительства первой сваи до эксплуатации прошло всего 2 года), Крымский мост представил собой уникальную конструкцию.

На сегодня это самый протяженный мост в Европе. Задачи, которые он решает, имеют важное стратегическое значение для страны. Крымский мост позволил увеличить пассажиропоток на полуостров, сократил экономические затраты на транспортную переправу, упростил логистические маршруты с материка. В день по мосту проезжает порядка 40 тысяч автомобилей. Для сравнения — когда действовала только паромная переправа такое же количество машин переправлялось в Крым за год.

Помимо решения важных инфраструктурных проблем, строительство Крымского моста внесло огромный вклад в мировую науку. Во время возведения на месте будущей конструкции работали группы океанографов, которые занимались изучением морской экосистемы и следили за соблюдением экологических норм при строительстве. Во время этого они сумели обнаружить редкие и нетипичные виды морских животных, что стало настоящей сенсацией.

Сегодня Крымский мост является неотъемлемой частью транспортных путей России. Ежедневно он помогает тысячам людей совершать поездки безопасно, быстро и качественно. Уникальное сооружение стало гордостью новейшей истории России и толчком к развитию инноваций по всей стране.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Во время строительных работ у будущего сооружения появился неофициальный символ. Им стал кот по кличке Мостик. Животное обнаружили рабочие, они оставили кота жить у себя, и с тех пор он каждый день наблюдал за стройкой. Перед официальным открытием автомобильного движения по Крымскому мосту, кот первым прогулялся по нему.