Российский корабль участвовал в нескольких регатах, соревнуясь с лучшими европейскими и американскими судами в скорости и маневренности. За всю историю существования барка его команды занимали пьедесталы лидерства в международных заплывах более 15 раз.

Знаменитый российский парусник появлялся в кадре нескольких кинофильмов, в том числе иностранных, о нем писали в книгах, ему посвящали песни. Величественный вид барка «Крузенштерн» и его достижения делают судно одним из самых уникальных в мировой морской истории.

Краткая характеристика

Парусник «Крузенштерн» является одним из самых известных и впечатляющих судов России. Он был заложен в Германии в 1925 году. в 1946 году было передано Германии в качестве репарации СССР.

Габаритные размеры барка составляют 114,5 м в длину и 14,04 м в ширину. Площадь его парусов на судне составляет 3400 квадратных метров, а высота мачты над палубой достигает 55 метров. Благодаря своим выдающимся размерам «Крузенштерн» входит в список самых больших парусных судов планеты.

Данное судно относится к кораблям класса «барк».  Такие широко использовались во времена парусного флота для длительных торговых путешествий, так как он мог перемещаться быстрее, чем другие типы парусных судов. Барки также часто использовали для исследовательских экспедиций, потому что они могли перевозить большой запас провизии и имели достаточно места для экипажа.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Барк имеет несколько отличительных особенностей, которые делают его уникальным. Самая заметная особенность — наличие трех или более мачт. Обычно барки имеют две передних мачты, которые называются основными мачтами, и одну или несколько задних мачт, которые называются фоковыми мачтами. Они обычно имеют квадратные и треугольные паруса. Это делает барк очень удобным для маневрирования. Он может работать как под парусами, так и с помощью паровой силы. 

Ход «Крузенштерна», помимо величественных парусов, обеспечивают два мощных двигателя, которые позволяют достигать скорости до 10 узлов (паруса при попутном ветре увеличивают его вдвое).

Для обеспечения энергией на борту судна установлены четыре вспомогательных дизель-генератора. Они предназначены для обеспечения электричеством различных систем и оборудования — освещения, навигационных приборов, систем безопасности и коммуникации. В случае неисправности одного из генераторов или необходимости дополнительной мощности, остальные генераторы могут автоматически включаться для компенсации недостающей энергии. Это обеспечивает непрерывную работу систем и оборудования на судне.

Парусник может быть использован как учебное судно. Примечательно, что при численности экипажа, равной 70 человекам, количество курсантов, которые могут принять участие в плавании, достигает 120 человек.

Барк «Крузентшерн» участвовал в международных регатах и занимал призовые места, включая:

— Первое место в 1978 году во время гонки Op Sail-78 в Северном море по маршруту Осло — Гарвич.

— В 1994 году на международной регате Сutty Sark Tall Ships Races. Позицию лидера удалось достигнуть на переходе Веймут-Ла-Корунья.

— Первое место  заплыве Tall Ships’ Races 2000 года во время трансатлантического перехода из канадского Галифакса в Амстердам.

Кругосветные плавания «Крузенштерна»

Российский барк «Крузенштерн» — одно из самых известных парусных судов в мире, которое дважды отправлялось в кругосветное плавание. Каждое из этих путешествий было уникальным.

Первым кругосветным плаванием «Крузенштерна» стала экспедиция, проводившаяся в период с 1995 по 1996 год. Этот океанический поход был посвящен сразу нескольким важным событиям в истории России. Во-первых, это 300-летие Российского флота, а, во-вторых, 225-летие со дня рождения выдающегося русского мореплавателя Ивана Федоровича Крузенштерна, который является основателем российского гидрографического флота и первым русским кругосветным путешественником. Также эта экспедиция была приурочена к 190-летию со дня окончания первой российской кругосветной экспедиции, которая и была организована Иваном Крузенштерном.

Следующая «кругосветка» «Крузенштерна» прошла в 2005—2006 годах. Она была посвящена 60-летию Великой Победы.

Также «Крузенштерн» принимал участие в международная трансатлантической экспедиции 2009—2010 годов. Сделав вояж по Атлантическому океану, парусник вернулся в калининградский порт.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
«Крузенштерн» принимал участие и в антарктической экспедиции в период с 2019 до 2020-ый год, которая была приурочена к двухсотлетию открытия Антарктиды. Задачей экспедиции являлось изучение природы Антарктиды, проведение научных исследований и сбор данных о климатических изменениях, флоре и фауне континента. Важную роль в экспедиции «Крузенштерн» играли используемые в плавании современные научные приборы и оборудование, позволяющие получать максимум информации о состоянии экосистемы далекого южного материка.